Зашто ксенонске лампе више нису популарне?

Ксенонлампа (Хигх Интенсити Дисцхарге Ламп) се односи на гасну лампу високог притиска која је напуњена мешавином инертних гасова укључујућиксенони нема жарну нит халогене сијалице. Помиње се као ХИДксенонлампа, која се може назвати метал халогенидна лампа иликсенонлампа. Дели се на аутомобилскуксенонлампа и спољна расветаксенонлампа.

Ксенонлампа (Хигх Интенсити Дисцхарге Ламп) се односи на гасну лампу високог притиска која је напуњена мешавином инертних гасова укључујућиксенони нема жарну нит халогене сијалице. Помиње се као ХИДксенонлампа, која се може назвати метал халогенидна лампа иликсенонлампа. Дели се на аутомобилскуксенонлампа и спољна расветаксенонлампа.

Принцип емитовања светлостиксенонлампе треба да напуне УВ резану анти-ултраљубичасту кристалну кварцну стаклену цев разним хемијским гасовима, од којих је већинаксенони јодида, а затим употребите појачивач (Баласт) да тренутно повећате 12-волтни једносмерни напон на аутомобилу на 23.000 волти. Високонапонска амплитуда побуђујексенонелектрони у кварцној цеви да јонизују, стварајући извор светлости између две електроде, што се назива гасно пражњење. Бела супер-јака лучна светлост коју генеришексенонможе повећати температуру боје светлости, слично сунчевој светлости током дана. Струја потребна за рад ХИД-а је само 3,5 А, осветљеност је три пута већа од традиционалних халогених сијалица, а радни век је 10 пута дужи од оног код традиционалних халогених сијалица.

Први пут је коришћен у ваздушном транспорту. Постоје две врстексенонлампе које се широко користе на тржишту, једна је аутомобилска, а друга мотоциклистичка расвета. Међутим, користи се у великим количинама у аутомобилима више од десет година. Развила га је Хелла почетком 1990-их. Због високог техничког садржаја,ксенонлампе су скупље од обичних халогених сијалица и сијалица са жарном нити. Али зашто суксенонлампе више нису популарне на тржишту?

1. Технолошка зрелост

Уз континуирани развој ЛЕД технологије, ЛЕД фарови су значајно побољшани у погледу осветљености, температуре боје, потрошње енергије и животног века. Насупрот томе, предности одксенонфарови у овим аспектима постепено слабе. Поред тога, уградња и одржавање ЛЕД фарова су такође практичнији и бржи, што ЛЕД фарове чини конкурентнијим.

2. Фактори трошкова

Иако је почетни трошак набавке ЛЕД фарова висок, са сталним унапређењем производне технологије и развојем производње великих размера, цена ЛЕД фарова се постепено смањује. Насупрот томе, иако је почетни трошак куповине одксенон фарови су нижи, накнадни трошкови одржавања су већи, што укупни трошак чини релативно високим.

3. Тренд заштите животне средине

Како глобална еколошка свест наставља да расте, људи све више обраћају пажњу на очување енергије и смањење емисија. ЛЕД фарови, као нискоенергетска технологија осветљења са ниским степеном загађења, у складу су са актуелним трендом заштите животне средине. Међутим, велика потрошња енергије и велико загађењексенонфарови су супротни овоме.

4. Захтеви из нових области примене

Са развојем нових области примене као што су аутономна вожња и умрежавање возила, захтеви за технологијом аутомобилског осветљења постају све већи. ЛЕД фарови, као високо интегрисана технологија осветљења, могу да задовоље потребе ових области за интелигентним, минијатуризованим и ефикасним осветљењем. међутим,ксенонфаровима је тешко да задовоље потребе ових нових поља због сопствених ограничења.