Af hverju eru Xenon lampar ekki lengur vinsælir?

Xenonlampi (High Intensity Discharge Lamp) vísar til háþrýstigaslosunarlampa sem er fyllt með blöndu af óvirkum lofttegundum, þ.m.t.xenonog hefur ekki þráða halógenlampa. Það er vísað til sem HIDxenonlampi, sem kalla má málmhalíðlampa eðaxenonlampi. Það er skipt í bílaxenonlampi og útilýsingxenonlampi.

Xenonlampi (High Intensity Discharge Lamp) vísar til háþrýstigaslosunarlampa sem er fyllt með blöndu af óvirkum lofttegundum, þ.m.t.xenonog hefur ekki þráða halógenlampa. Það er vísað til sem HIDxenonlampi, sem kalla má málmhalíðlampa eðaxenonlampi. Það er skipt í bílaxenonlampi og útilýsingxenonlampi.

The ljós-emitting meginreglan umxenonlampar eru til að fylla UV-skera andstæðingur-útfjólubláa kristal kvars gler rör með ýmsum efnalofttegundum, sem flestar eruxenonog joðíð, og notaðu svo örvunartæki (ballast) til að auka samstundis 12 volta DC spennuna á bílnum í 23.000 volt. Háspennu amplitude vekurxenonrafeindir í kvarsrörinu til að jóna, mynda ljósgjafa á milli rafskautanna tveggja, sem kallast gaslosun. Hvíta ofursterka bogaljósið sem myndast afxenongetur aukið lithita ljóssins, svipað og sólarljósið á daginn. Straumurinn sem þarf til að HID virki er aðeins 3,5A, birtan er þrisvar sinnum hærri en hefðbundin halógenpera og endingartíminn er 10 sinnum lengri en hefðbundinna halógenpera.

Það var fyrst notað í flugsamgöngum. Það eru tvær tegundir afxenonlampar sem eru mikið notaðir á markaðnum, önnur er bílalýsing og hin er mótorhjólalýsing. Hins vegar hefur það verið notað í miklu magni í bíla í meira en tíu ár. Hann var þróaður af Hellu snemma á tíunda áratugnum. Vegna mikils tæknilegrar innihalds þess,xenonlampar eru dýrari en venjulegir halógenlampar og glóperur. En hvers vegna eruxenonlampar ekki lengur vinsælir á markaðnum?

1. Tækniþroski

Með stöðugri þróun LED tækni hafa LED framljós batnað verulega hvað varðar birtustig, litahita, orkunotkun og líftíma. Aftur á móti eru kostirxenonframljós í þessum þáttum veikjast smám saman. Að auki er uppsetning og viðhald LED framljósa einnig þægilegri og hraðari, sem gerir LED framljós samkeppnishæfari.

2. Kostnaðarþættir

Þrátt fyrir að upphafskaupkostnaður LED framljósa sé hár, með stöðugri endurbót á framleiðslutækni og þróun stórframleiðslu, hefur kostnaður við LED framljós smám saman minnkað. Aftur á móti, þótt upphaflegur kaupkostnaður áxenon framljós eru lægri, síðari viðhaldskostnaður er hærri, sem gerir heildarkostnaðinn tiltölulega háan.

3. Umhverfisverndarstefna

Eftir því sem umhverfisvitund á heimsvísu heldur áfram að aukast, leggur fólk meiri og meiri athygli á orkusparnað og minnkun losunar. LED framljós, sem orkulítil og mengunarlítil lýsingartækni, eru í samræmi við núverandi umhverfisverndarstefnu. Hins vegar er mikil orkunotkun og mikil mengun afxenonframljós eru andstæð þessu.

4. Kröfur frá nýjum umsóknarsviðum

Með þróun nýrra notkunarsviða eins og sjálfvirkan akstur og netkerfi ökutækja, verða kröfurnar um ljósatækni fyrir bíla sífellt hærri. LED framljós, sem mjög samþætt ljósatækni, geta mætt þörfum þessara sviða fyrir skynsamlega, smækkaða og skilvirka lýsingu. Hins vegar,xenonFramljós eru erfitt að mæta þörfum þessara vaxandi sviða vegna eigin takmarkana.