Miks ksenoonlambid pole enam populaarsed?

Ksenoonlamp (High Intensity Discharge Lamp) viitab kõrgsurvegaaslahenduslampile, mis on täidetud inertgaaside seguga, sealhulgasksenoonja sellel pole halogeenlambi hõõgniiti. Seda nimetatakse HID-ksksenoonlamp, mida võib nimetada metallhalogeniidlampiks võiksenoonlamp. See jaguneb autotööstuseksksenoonlamp ja välisvalgustusksenoonlamp.

Ksenoonlamp (High Intensity Discharge Lamp) viitab kõrgsurvegaaslahenduslampile, mis on täidetud inertgaaside seguga, sealhulgasksenoonja sellel pole halogeenlambi hõõgniiti. Seda nimetatakse HID-ksksenoonlamp, mida võib nimetada metallhalogeniidlampiks võiksenoonlamp. See jaguneb autotööstuseksksenoonlamp ja välisvalgustusksenoonlamp.

Valgust kiirgav põhimõteksenoonlampide eesmärk on täita UV-lõigatud ultraviolettkiirgusega kristallist kvartsklaasist toru mitmesuguste keemiliste gaasidega, millest enamik onksenoonja jodiidi ning seejärel kasutage võimendit (Ballast), et tõsta koheselt auto 12-voldine alalispinge 23 000 voldini. Kõrgepinge amplituud ergastabksenoonelektronid kvartstorus ioniseeruvad, tekitades kahe elektroodi vahele valgusallika, mida nimetatakse gaaslahenduseks. Valge ülitugev kaarvalgus, mille genereeribksenoonvõib tõsta valguse värvustemperatuuri, sarnaselt päevase päikesevalgusega. HID-i tööks vajalik vool on vaid 3,5A, heledus on kolm korda suurem kui traditsioonilistel halogeenpirnidel ja kasutusiga 10 korda pikem kui traditsioonilistel halogeenpirnidel.

Seda kasutati esmakordselt lennutranspordis. On kahte tüüpiksenoonturul laialdaselt kasutatavad lambid, millest üks on autovalgustus ja teine ​​mootorrattavalgustus. Seda on aga autodes kasutatud suurtes kogustes juba üle kümne aasta. Selle töötas välja Hella 1990ndate alguses. Tänu oma kõrgele tehnilisele sisule,ksenoonlambid on kallimad kui tavalised halogeenlambid ja hõõglambid. Aga miks onksenoonlambid pole enam turul populaarsed?

1. Tehnoloogia küpsus

LED-tehnoloogia pideva arenguga on LED-esituled oluliselt paranenud heleduse, värvitemperatuuri, energiatarbimise ja eluea osas. Seevastu eelisedksenoonesituled nendes aspektides nõrgenevad järk-järgult. Lisaks on LED-esitulede paigaldus ja hooldus ka mugavam ja kiirem, muutes LED-esituled konkurentsivõimelisemaks.

2. Kulutegurid

Kuigi LED-esitulede esialgne ostukulu on kõrge, on tootmistehnoloogia pideva täiustamise ja suurtootmise arenguga LED-esitulede maksumus järk-järgult langenud. Seevastu kuigi esialgne ostukuluksenoon esituled on madalamad, on hilisemad hoolduskulud suuremad, mistõttu on üldkulud suhteliselt kõrged.

3. Keskkonnakaitse trend

Kuna globaalne keskkonnateadlikkus kasvab jätkuvalt, pööravad inimesed üha rohkem tähelepanu energia säästmisele ja heitkoguste vähendamisele. LED-esituled kui vähese energiatarbega ja vähese saastega valgustustehnoloogia on kooskõlas praeguse keskkonnakaitsetrendiga. Siiski on suur energiatarbimine ja suur saastatusksenoonesituled on sellega vastuolus.

4. Tekkivate rakendusvaldkondade nõudmised

Seoses uute rakendusvaldkondade, nagu autonoomne juhtimine ja sõidukite võrkude arendamine, muutuvad nõuded autode valgustustehnoloogiale üha kõrgemaks. LED-esituled kui väga integreeritud valgustustehnoloogia vastavad nende valdkondade vajadustele intelligentse, miniatuurse ja tõhusa valgustuse järele. Siiskiksenoonesitulede puhul on nende piirangute tõttu raske nende esilekerkivate valdkondade vajadusi rahuldada.