У Ченду буде найбільший завод з виробництва пляшок для зберігання водню в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні

Витягування, намотування, затвердіння... Поки роботизовані руки продовжують працювати, пляшки для зберігання водню під високим тиском для транспортних засобів на паливних елементах (надалі іменуються «бортові»пляшки для зберігання водню") один за одним сходили з автоматизованої виробничої лінії. 2 липня репортер побачив жваву виробничу сцену в Sinoma Technology (Chengdu) Co., Ltd. в районі Сіньцзінь.

Відповідна особа, відповідальна за компанію, із захопленням повідомила, що Sinoma Science & Technology планує інвестувати 500 мільйонів юанів у будівництво нової автоматизованої виробничої лінії з річною продуктивністю 100 000пляшки для зберігання водню в промисловому парку інтелектуального виробництва Тяньфу. Після завершення проекту Sinoma Science & Technology стане найбільшим заводом з виробництва пляшок для зберігання водню в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Наразі проект офіційно схвалений штаб-квартирою групи і ось-ось увійде в стадію реалізації.

Чендупляшка для зберігання воднюкомпанія зайняла перше місце в жорсткій боротьбі

За даними досліджень авторитетної організації в галузі водневої енергетики Gaogong Hydrogen and Electric Industry Research Institute (GGII), Sinoma Science and Technology увійшла до трійки лідерів у бортовихпляшка для зберігання водню ринку протягом багатьох років. У 2023 році компанія поставить 13 000 бортовихпляшки для зберігання водню, збільшившись у порівнянні з минулим роком на 70%, і посіла перше місце у внутрпляшка для зберігання воднюрейтинги відправлень, ставши №1 у сфері бортовихпляшки для зберігання водню.

За словами інсайдерів галузі, наразі КитайводеньРинок транспортних засобів на паливних елементах все ще перебуває на стадії переходу від демонстраційного застосування до комерційної розробки та бортового використанняпляшка для зберігання водню ринок вступив у період бурхливого розвитку. Існує понад 25 вітчизняних компаній, які займаються дослідженнями, розробкою та виробництвом бортового обладнанняпляшки для зберігання водню . Оскільки все більше компаній виходять на цю сферу, ринок поступово розвивається від концентрації до дисперсії.

«Поточний бортпляшка для зберігання водню ринок демонструє тенденцію до збільшення кількості компаній-учасників і зменшення концентрації ринку, а конкуренція стає все більш жорсткою. За таких обставин ми можемо досягти значного зростання всупереч тенденції, яка невіддільна від зосередженості компанії на технологічних інноваціях протягом багатьох років». Відповідна особа, відповідальна за науку та технологію Sinoma, з гордістю заявила, що в березні цього року перший у світі « Зроблено в Ченду"водень енергетичний міський потяг завершив робочі випробування зі швидкістю 160 кілометрів на годину та максимальним запасом ходу понад 1000 кілометрів. "Цеводеньенергетичний міський поїзд оснащений нашими балонами для зберігання водню Sinoma».

Ченду є першим містом, яке здійснило локалізацію вуглецевого волокна

Під керівництвом відповідної особи, відповідальної за компанію, репортер прийшов до цеху креслення пластин, де представлений флагманський продукт Sinoma Technology - Type IIIбалон для зберігання водню виробляється. «Тип IIIбалони для зберігання водню використовуйте наш оригінальний процес креслення металевих вкладишів від Sinoma Technology. У порівнянні з традиційним процесом виробництва вкладишів з алюмінієвих труб, він має значні переваги в контролі ваги, безпеці дна, продуктивності продукту тощо, може суворо контролювати консистенціюводневий балонпродуктів і досягти «нульового витоку» внизу», – сказала відповідальна особа.

У виробництві бортових пляшок для зберігання водню вуглецеве волокно є важливим матеріалом для намотуванняпляшки для зберігання водню . Про це стало відомо раніше, на бортупляшки для зберігання водню були здебільшого намотані з високоміцного вуглецевого волокна від японської Toray, і Sinoma Technology взяла локалізацію вуглецевого волокна як ключовий фокус дослідження. Від випробування міцності мультифіламентів до регулювання формули смоли, оптимізації шляху пряжі та дизайну шарової структури, після великої кількості тестів і перевірок, він успішно вирішив ключові проблеми відповідності між вітчизняним вуглецевим волокном і смолою, коефіцієнт перетворення міцності тощо, і стала першою вітчизняною компанією, яка реалізувала застосування вітчизняного вуглецевого волокна класу T700 і T800балони для зберігання водню.

Зрозуміло, що компанія інвестувала додаткові 500 мільйонів юанів у будівництво автоматизованої виробничої лінії для 100 000пляшки для зберігання водню . Він додасть сучасне обладнання, таке як чотириосьова намотувальна машина з трьома станціями, піч для затвердіння, машина для ротаційного формування, різьбонарізна машина, трубозгинальна машина та машина для перевірки герметичності, щоб реалізувати оцифрування багатьох процесів і ланцюгів і створити автоматизована, інтелектуальна та цифрова зелена фабрика. Після завершення проекту він сприятиме працевлаштуванню понад 120 людей і збільшить річний обсяг виробництва більш ніж на 500 мільйонів юанів.