ஹைட்ரஜன் தேவையை ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொழில்

போக்குவரத்தை விட தொழில்துறை தேவை ஆதிக்கம் செலுத்தும்ஹைட்ரஜன்ஒரு புதிய அறிக்கையின்படி, வரவிருக்கும் தசாப்தங்களில் தேவை.

சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து கழகம்ஹைட்ரஜன்யதார்த்தத்தில் தேவை: எந்தத் துறைகள் முதலில் வரும்? அதற்கான கோரிக்கையை அறிக்கை கண்டறிந்துள்ளதுஹைட்ரஜன்பல்வேறு துறைகளில் வளர்ச்சியடைந்து வருகிறது, இருப்பினும், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை சவால்கள் காரணமாக, வளர்ச்சியின் வேகம் மற்றும் காலக்கெடு பல்வேறு துறைகளில் மாறுபடும்.

"தற்போதையஹைட்ரஜன்வரவிருக்கும் தசாப்தங்களுக்கான முன்னறிவிப்புகளின் முக்கிய பயன்பாடுகள் என்று கூறுகின்றனஹைட்ரஜன்(மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள்) ஆரம்ப கட்டங்களில் ஆற்றல் மிகுந்த துறைகளில் (ரசாயனங்கள், உரங்கள், எஃகு மற்றும் சிமெண்ட்) இருக்கும், அதைத் தொடர்ந்து போக்குவரத்து (சாலைகள், விமானம்) மற்றும் இறுதியாக கட்டிடங்கள்" என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

"2040 வாக்கில்,ஹைட்ரஜன்தேவை இரட்டிப்பாகும், பெரும்பாலான கூடுதல் தேவை தொழில்துறையில் இருந்து வருகிறது (ஏனெனில் உறிஞ்சுவது எளிது), மீதமுள்ளவை புதிய தொழில்துறை பயன்பாடுகளிலிருந்தும் மற்றும் ஒரு சிறிய பகுதி (5% க்கும் குறைவானது) போக்குவரத்திலிருந்தும்."

அதிக அளவில், கருதப்படும் காட்சிகள் ஆதிக்கத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன என்று அறிக்கை கூறுகிறதுஹைட்ரஜன்வரும் பத்தாண்டுகளில் தொழில்துறையில் நுகர்வு.

"ஏற்கனவே பயன்படுத்தும் தொழில்கள்ஹைட்ரஜன்ஒரு மூலப்பொருளாக தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு முன்னணி நிலையில் உள்ளது, ஏனெனில் அவை வெறுமனே அவற்றை மாற்ற முடியும்ஹைட்ரஜன்பொருளாதாரம் அனுமதித்தால் ஆதாரம்."

"கூடுதலாக, கூடுதல் பொருட்களை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக அனுப்பக்கூடிய தொழில்கள்ஹைட்ரஜன்அவர்களின் வாடிக்கையாளர்களுக்கான செலவுகள் பொருளாதார ரீதியாக முன்னணி நிலையில் இருந்தால்ஹைட்ரஜன்- அடிப்படையிலான தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், தொழில்துறையை டிகார்பனைஸ் செய்வதற்கான உலகளாவிய அழுத்தம் சில அடிப்படை தேவைக்கு வழிவகுக்கும்ஹைட்ரஜன்."

ஐரோப்பா, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் ஆகிய மூன்று முக்கிய இடங்களாக அறிக்கை பட்டியலிடுகிறதுஹைட்ரஜன்இறக்குமதி சந்தைகள்.

உலகளாவியதுஹைட்ரஜன்2050 நிகர-பூஜ்ஜிய உமிழ்வு பார்வையில் தொடர்ந்து இருக்க கோரிக்கை, 2030 மற்றும் 2050 க்கு இடையில் தற்போதைய நிலைகளிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 500 மில்லியன் டன்களாக ஐந்து மடங்கு வளர வேண்டும்.

ஹைட்ரஜன்2050 ஆம் ஆண்டில் தேவை 90 மில்லியன் டன்கள் முதல் 600 மில்லியன் டன்கள் வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 2050 ஆம் ஆண்டில் மொத்த உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தில் 4% முதல் 11% வரை இருக்கும்.

அதிக மின் தேவை காரணமாகஹைட்ரஜன்மின்னாற்பகுப்பு, மிகவும் நம்பிக்கையான சூழ்நிலையில் 25,000 TWh ஐ எட்டுகிறது, உலகளாவிய சக்தி அமைப்பு COP28 இல் அறிவிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் பொறுப்புகளை செயல்படுத்துவதற்கு மூன்று மடங்குக்கு மேல் தேவைப்படுகிறது.ஹைட்ரஜன்பொருளாதாரம்.

"இது இல்லாமல், ஒரு மாறுதல்ஹைட்ரஜன்பொருளாதாரம் தடைபடும் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் முக்கிய ஆசிய அரசாங்கங்களின் இலக்குகளை அடைய முடியாது" என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

கடல்சார் தொழில்துறையை செயல்படுத்துவதற்கு இது "முக்கியமானது"ஹைட்ரஜன்சுத்தமான எரிசக்தி கடல்சார் மையங்களை நிறுவுதல், துறைமுக உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் போக்குவரத்தை எளிதாக்குதல் ஆகியவற்றின் மூலம் பொருளாதாரம்ஹைட்ரஜன்மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள்.

தற்போது உலகம் முழுவதும் 443 கப்பல்கள் அம்மோனியாவை கொண்டு செல்கின்றன, ஆனால் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எதிர்பார்க்கப்படும் 20 மில்லியன் டன் தேவையை பூர்த்தி செய்யஹைட்ரஜன், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 2030 இலக்கை அடைய கடற்படை 300 கப்பல்கள் வரை வளர வேண்டும்.

33 மில்லியன் டன் தேவையை பூர்த்தி செய்ய, தற்போதைய கடற்படையானது ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் தேவையை பூர்த்தி செய்ய கூடுதலாக 500 அம்மோனியா கப்பல்களுடன் இரட்டிப்பாக வேண்டும்.