Muhtasari wa Habari za Sekta ya Kimataifa ya Gesi na Hidrojeni

Viwimbi ndaniHeliamuUgavi: Safari ya Baadaye Kupitia Ugavi na Dhoruba ya Mahitaji
Sawa na mdororo wa uchumi, ni vigumu kubainisha mwanzo au mwisho halisi waheliamu uhaba. Walakini, KornbluthHeliamuUshauri (KHEC) inaamini hivyoHeliamuUhaba wa 4.0 (HS-4.0) utaisha mwishoni mwa 2023 au mapema Q1 2024, baada ya kumalizika hatua kwa hatua katika nusu ya pili ya 2023. Mahitaji ya utengenezaji wa chipheliamuinapita MRI kama maombi muhimu zaidi kwaheliamu , hivyo kushuka kwa eneo hili kuna athari kubwa kwa mahitaji ya jumla. Misingi ya ugavi na mahitaji sasa inaundwa ili kusaidia usambazaji wa kutosha kwa muda mrefu. Gazprom inapanga kuanzisha mitambo mingine miwili huko Amur katika miaka ijayo, na Qatar Energy imetangaza mipango ya kuanza uzalishaji wake.Heliamu 4mradi karibu 2027. Pamoja, mimea mitatu katika Amur naHeliamu 4inaweza kuongeza ulimwenguheliamuusambazaji kwa 50% ifikapo 2027 au 2028.

Haidrojenihuharakisha uondoaji kaboni wa mizigo
Mizigo ya barabarani inachangia robo ya uzalishaji wote wa kaboni katika sekta ya usafiri. Wakikabiliwa na changamoto hii, nchi wanachama wa EU zimekazakabonikanuni za kupunguza kwa malori makubwa mapya yaliyozinduliwa, na magari makubwa kupunguakaboni uzalishaji kwa 45% ifikapo 2030 na 90% ifikapo 2040 kulingana na viwango vya 2019. Ili kufikia lengo hili kubwa,hidrojeni lazima iwe sehemu muhimu ya mchanganyiko wa nishati. Zama zahidrojeni -usafiri wa barabarani wenye nguvu unaweza kuonekana bado ni changa, lakini sivyo! Maelfu yahidrojeni -malori na mabasi yanayotumia nguvu tayari yapo kwenye barabara za China. Katika Ulaya, maendeleo yahidrojeniusafiri ulianza na mabasi ya kitaalamu yaliyotumika sana.Haidrojeniusafiri unamaanisha kelele kidogo, faraja halisi ya kuendesha gari, na utoaji pekee wa moshi ni mvuke wa maji.

Japan ya kwanzahidrojenina meli ya abiria ya mseto wa mafuta ya mimea inaanza kufanya kazi
Mitsui & Co., Ltd ya Japan hivi karibuni ilitangaza kuwa meli ya abiria ya mseto "Hanaria" ikitumiahidrojeni na dizeli ya mimea kama mafuta imeanza kufanya kazi Kitakyushu. Meli hii ya abiria ni ya kwanza nchini Japani inayoweza kuchagua nishati ya kusukuma kutokahidrojeniseli za mafuta, betri za lithiamu-ion na mafuta ya dizeli, kufikia 53% hadi 100%gesi ya chafu (GHG) kupunguza utoaji ikilinganishwa na meli za jadi zinazofanana za mafuta. Mitsui itaendelea kukuza kuanzishwa kwa meli za mafuta za kizazi kijacho, ikiwa ni pamoja na mradi huu, na kuchangia katika utambuzi wa jamii ya chini ya kaboni, iliyopunguzwa kaboni kupitia jitihada za pamoja za kikundi.

Bunge la Ulaya linapiga kura kuidhinishahidrojenina kaboni ya chinigesi asiliamfuko wa soko
Hivi majuzi, Bunge la Ulaya liliidhinisha rasmihidrojenina kaboni ya chinigesi asilia soko, kwa kuzingatia viwanda ambavyo ni vigumu kupunguza uzalishaji. Inaripotiwa kuwahidrojenina kaboni ya chinigesi asiliaKifurushi cha soko kilichopigiwa kura na Bunge la Ulaya ni pamoja na ufafanuzi wa kaboni ya chinihidrojenina derivatives zake, na mpango huu unalenga kuhitajigesi asiliawaendeshaji wa mfumo wa usambazaji kukubali hadi 5%mchanganyiko wa hidrojenikuanzia Oktoba 1, 2025. Wakati huo huo, pendekezo la Bunge la Ulaya lilionyesha kuwa matumizi yahidrojeniinapaswa kulenga wateja katika tasnia ngumu-kuondoa kaboni na kiwango cha juugesi ya chafuuwezo wa kupunguza uzalishaji, ambazo hazina nishati zaidi na chaguzi za gharama nafuu.

EU ilitenga euro milioni 115 kujenga 43 mpyakuongeza mafuta ya hidrojenivituo
Hivi majuzi, EU ilisema hadharani kwamba itatenga euro milioni 115 kujenga mpya 43.hidrojeni vituo vya kujaza mafuta. Inaripotiwa kuwa Tume ya Ulaya imeweka wazi kuwa euro milioni 115 zitatumika kuzindua 43 mpya.hidrojeni vituo vya kuongeza mafuta katika nchi 7 za EU. Miongoni mwao, Poland itakuwa mpokeaji mkubwa zaidi wa misaada, na watengenezaji wawili watatumia euro milioni 77.2 za fedha zilizopokelewa kujenga vituo 21 vipya vya mafuta ya hidrojeni. Inaeleweka kuwa ruzuku za ufadhili pia ni pamoja na 8hidrojeni vituo vya mafuta nchini Ufaransa, 5 nchini Uhispania, 4 nchini Ufini, 3 nchini Denmark, na 1 kila Ugiriki na Slovenia. Ni muhimu kutaja kwamba EU alisema kuwa idadi yahidrojenivituo vya kujaza mafuta vilivyofadhiliwa katika awamu hii ya ufadhili ni 48, lakini orodha ya miradi iliyotoa inaonyesha 43 pekee.