Pse llambat ksenon nuk janë më të njohura?

Ksenonllamba (Llampa shkarkimi me intensitet të lartë) i referohet një llambë shkarkimi gazi me presion të lartë që është e mbushur me një përzierje gazesh inerte duke përfshirëksenondhe nuk ka filamentin e një llambë halogjene. Ajo quhet HIDksenonllambë, e cila mund të quhet llambë halide metalike oseksenonllambë. Është i ndarë në automobilksenonllambë dhe ndriçim i jashtëmksenonllambë.

Ksenonllamba (Llampa shkarkimi me intensitet të lartë) i referohet një llambë shkarkimi gazi me presion të lartë që është e mbushur me një përzierje gazesh inerte duke përfshirëksenondhe nuk ka filamentin e një llambë halogjene. Ajo quhet HIDksenonllambë, e cila mund të quhet llambë halide metalike oseksenonllambë. Është i ndarë në automobilksenonllambë dhe ndriçim i jashtëmksenonllambë.

Parimi i lëshimit të dritës sëksenonllambat duhet të mbushin një tub qelqi kuarci kristal anti-ultraviolet të prerë me rreze UV ​​me një sërë gazrash kimikë, shumica e të cilëve janëksenondhe jodur, dhe më pas përdorni një përforcues (Ballast) për të rritur menjëherë tensionin DC 12 volt në makinë në 23,000 volt. Amplituda e tensionit të lartë e ngacmonksenonelektronet në tubin e kuarcit të jonizohen, duke gjeneruar një burim drite midis dy elektrodave, i cili quhet shkarkim gazi. Drita e bardhë super e fortë e harkut e krijuar ngaksenonmund të rrisë temperaturën e ngjyrës së dritës, e ngjashme me rrezet e diellit gjatë ditës. Rryma e nevojshme për të punuar HID është vetëm 3.5A, shkëlqimi është tre herë më i madh se ai i llambave halogjene tradicionale dhe jeta e shërbimit është 10 herë më e gjatë se ajo e llambave halogjene tradicionale.

Për herë të parë u përdor në transportin e aviacionit. Ka dy lloje tëksenonllambat që përdoren gjerësisht në treg, njëra është ndriçimi i automobilave dhe tjetra ndriçimi i motorëve. Megjithatë, ajo është përdorur në sasi të mëdha në automobila për më shumë se dhjetë vjet. Ajo u zhvillua nga Hella në fillim të viteve 1990. Për shkak të përmbajtjes së lartë teknike,ksenonllambat janë më të shtrenjta se llambat e zakonshme halogjene dhe llambat inkandeshente. Por pse janëksenonllambat nuk janë më të njohura në treg?

1. Pjekuria e teknologjisë

Me zhvillimin e vazhdueshëm të teknologjisë LED, fenerët LED janë përmirësuar ndjeshëm për sa i përket shkëlqimit, temperaturës së ngjyrave, konsumit të energjisë dhe jetëgjatësisë. Në të kundërt, avantazhet eksenonfenerët në këto aspekte gradualisht dobësohen. Përveç kësaj, instalimi dhe mirëmbajtja e fenerëve LED janë gjithashtu më të përshtatshëm dhe më të shpejtë, duke i bërë fenerët LED më konkurrues.

2. Faktorët e kostos

Megjithëse kostoja fillestare e blerjes së fenerëve LED është e lartë, me përmirësimin e vazhdueshëm të teknologjisë së prodhimit dhe zhvillimin e prodhimit në shkallë të gjerë, kostoja e fenerëve LED është ulur gradualisht. Në të kundërt, edhe pse kostoja fillestare e blerjes sëksenon fenerët janë më të ulët, kostoja e mirëmbajtjes pasuese është më e lartë, duke e bërë koston e përgjithshme relativisht të lartë.

3. Trendi i mbrojtjes së mjedisit

Ndërsa ndërgjegjësimi global mjedisor vazhdon të rritet, njerëzit i kushtojnë gjithnjë e më shumë vëmendje ruajtjes së energjisë dhe reduktimit të emetimeve. Fenerët LED, si një teknologji ndriçimi me energji të ulët dhe me ndotje të ulët, janë në përputhje me trendin aktual të mbrojtjes së mjedisit. Megjithatë, konsumi i lartë i energjisë dhe ndotja e lartë eksenonfenerët janë në kundërshtim me këtë.

4. Kërkesat nga fushat e reja të aplikimit

Me zhvillimin e fushave të aplikimit në zhvillim si drejtimi autonom dhe rrjetëzimi i automjeteve, kërkesat për teknologjinë e ndriçimit të automobilave po bëhen gjithnjë e më të larta. Fenerët LED, si një teknologji ndriçimi shumë e integruar, mund të plotësojnë nevojat e këtyre fushave për ndriçim inteligjent, të miniaturës dhe efikas. Megjithatë,ksenonfenerët janë të vështirë për të përmbushur nevojat e këtyre fushave në zhvillim për shkak të kufizimeve të tyre.