Industria do të dominojë kërkesën për hidrogjen

Kërkesa industriale, në vend të transportit, do të dominojëhidrogjenikërkesa në dekadat e ardhshme, sipas një raporti të ri.

Kthimi i Dhomës Ndërkombëtare të TransportitHidrogjeniKërkesa në realitet: cilët sektorë do të vijnë të parët? raporti konstaton se kërkesa përhidrogjenipo rritet nëpër sektorë të shumtë, megjithëse ritmi dhe afati kohor i marrjes varion midis sektorëve dhe ka të ngjarë të ndodhë në faza për shkak të sfidave të infrastrukturës dhe rregullatore.

"Aktualehidrogjeniparashikimet për dekadat e ardhshme sugjerojnë se përdorimet kryesore tëhidrogjeni(dhe derivatet e tij) në fazat e hershme do të jenë në sektorët me energji intensive (kimikatet, plehrat, çeliku dhe çimentoja), pasuar nga transporti (rrugët, aviacioni) dhe në fund ndërtesat”, thuhet në raport.

“Deri në vitin 2040,hidrogjeniKërkesa mund të dyfishohet, ku shumica e kërkesës shtesë vjen nga sektori industrial (sepse është më i lehtë për t'u absorbuar) si ngarkesë bazë, pjesa tjetër nga përdorime të reja industriale dhe një pjesë e vogël (më pak se 5%) nga transporti."

Raporti shton se, në masë dërrmuese, skenarët e shqyrtuar nxjerrin në pah dominimin ehidrogjenikonsumi në sektorin industrial gjatë dekadave të ardhshme.

“Industritë që tashmë përdorinhidrogjenisi lëndë e parë janë teknikisht në një pozicion drejtues, pasi ato thjesht mund të ndryshojnëhidrogjeniburim nëse e lejon ekonomia”.

“Përveç kësaj, industritë që relativisht lehtë mund të kalojnë në shtesëhidrogjenikostot për klientët e tyre janë ekonomikisht në një pozitë udhëheqëse nësehidrogjeni-Zhvillohen teknologjitë e bazuara. Megjithatë, presioni global për të dekarbonizuar industrinë do të çojë në një kërkesë të ngarkesës bazë përhidrogjeni."

Raporti rendit Evropën, Korenë e Jugut dhe Japoninë si tre kryesorethidrogjenitregjet e importit.

Për globalehidrogjenikërkesa për të qëndruar në rrugën e duhur për vizionin e emetimeve neto zero të vitit 2050, ajo duhet të pesëfishohet nga nivelet aktuale në afro 500 milionë tonë midis 2030 dhe 2050.

Hidrogjenikërkesa pritet të jetë ndërmjet 90 milionë tonë dhe 600 milionë tonë deri në vitin 2050, ekuivalente me ndërmjet 4% dhe 11% të furnizimit total global të energjisë në vitin 2050.

Për shkak të kërkesës së madhe për energji elektrike përhidrogjenielektroliza, duke arritur 25,000 TWh në skenarin më optimist, sistemi global i energjisë duhet të trefishojë angazhimet e energjisë së rinovueshme të shpallura në COP28 për të mundësuar njëhidrogjeniekonomisë.

“Pa këtë, kalimi në ahidrogjeniekonomia do të pengohet dhe nuk do të përmbushë objektivat e BE-së dhe qeverive të mëdha aziatike”, thuhet në raport.

Është gjithashtu "kritike" që industria detare të bëhet një mundësues ihidrogjeniekonomisë duke krijuar qendra detare me energji të pastër, duke zhvilluar infrastrukturën portuale dhe duke u përgatitur për të lehtësuar transportin ehidrogjenidhe derivatet e tij.

Aktualisht ka 443 anije që transportojnë amoniak në mbarë botën, por për të përmbushur kërkesën e pritshme të BE-së për 20 milionë tonëhidrogjeni, flota do të duhet të rritet deri në 300 anije për të përmbushur objektivin e BE-së për vitin 2030.

Për të përmbushur kërkesën prej 33 milionë tonësh, flota aktuale do të duhet të dyfishohet, me 500 anije të tjera amoniaku për të përmbushur kërkesën në Japoni dhe Korenë e Jugut.