Medzinárodný prehľad správ o plynárenskom a vodíkovom priemysle

Vlnky vhéliumPonuka: Budúca cesta búrkou ponuky a dopytu
Podobne ako pri recesii je ťažké určiť presný začiatok alebo koniechélium nedostatok. Napriek tomu KornbluthhéliumSpoločnosť Consulting (KHEC) tomu veríhéliumNedostatok 4.0 (HS-4.0) sa skončí koncom roka 2023 alebo začiatkom 1. štvrťroka 2024 po postupnom ukončení v druhej polovici roku 2023. Dopyt po výrobe čipovhéliumprevyšuje MRI ako najdôležitejšiu aplikáciu prehélium , takže pokles v tejto oblasti má výrazný vplyv na celkový dopyt. V súčasnosti sa formujú základy ponuky a dopytu na podporu primeranej ponuky z dlhodobého hľadiska. Gazprom plánuje v najbližších rokoch spustiť ďalšie dva závody v Amure a Qatar Energy oznámila plány na začatie výroby vo svojomhélium 4projekt okolo roku 2027. Spolu tri závody v Amure ahélium 4mohol zväčšiť svethéliumdodávky o 50 % do roku 2027 alebo 2028.

Vodíkurýchľuje dekarbonizáciu nákladnej dopravy
Cestná nákladná doprava predstavuje štvrtinu všetkých emisií uhlíka v sektore dopravy. Tvárou v tvár tejto výzve členské štáty EÚ sprísniliuhlíkaredukčné predpisy pre novo spustené ťažké nákladné vozidlá, pričom ťažké vozidlá sa znížiauhlíka emisie o 45 % do roku 2030 a 90 % do roku 2040 na základe úrovní v roku 2019. Na dosiahnutie tohto ambiciózneho cieľa,vodík sa musí stať neoddeliteľnou súčasťou energetického mixu. Obdobievodík -motorová cestná doprava sa môže zdať stále v plienkach, ale nie je tomu tak! Tisíckyvodík -Poháňané nákladné autá a autobusy už jazdia po čínskych cestách. V Európe je rozvojvodíkdoprava začala intenzívne využívanými profesionálnymi autobusovými parkami.Vodíkpreprava znamená menej hluku, skutočný komfort jazdy a jediné výfukové emisie sú vodné pary.

Japonsko je prvévodíka začne prevádzka hybridnej osobnej lode na biopalivá
Japonská Mitsui & Co., Ltd. nedávno oznámila, že hybridnú osobnú loď "Hanaria" používavodík a bionafta ako palivo začala fungovať v Kitakyushu. Táto osobná loď je prvou v Japonsku, ktorá si môže vybrať energiu pohonuvodíkpalivové články, lítium-iónové batérie a bionaftové palivo, dosahujúce 53 % až 100 %skleníkový plyn zníženie emisií (GHG) v porovnaní s podobnými tradičnými loďami na fosílne palivá. Mitsui bude pokračovať v podpore zavádzania palivových lodí novej generácie, vrátane tohto projektu, a prispeje k realizácii nízkouhlíkovej, dekarbonizovanej spoločnosti prostredníctvom spoločného úsilia celej skupiny.

Európsky parlament hlasuje za schválenievodíka nízkouhlíkovézemný plyntrhový balík
Európsky parlament nedávno formálne schválilvodíka nízkouhlíkovézemný plyn trhový balík so zameraním na odvetvia, v ktorých je ťažké znížiť emisie. Uvádza sa, ževodíka nízkouhlíkovézemný plyntrhový balík odhlasovaný Európskym parlamentom obsahuje definíciu nízkouhlíkového hospodárstvavodíka jeho deriváty a tento plán si kladie za cieľ vyžadovaťzemný plynprevádzkovatelia prenosových sústav akceptujú až 5 %vodíkové zmesiod 1. októbra 2025. Návrh Európskeho parlamentu zároveň poukázal na to, že použitie tzv.vodíkby mala byť zameraná na zákazníkov v odvetviach, ktoré sa ťažko dekarbonizujú s vysokouskleníkový plynpotenciál znižovania emisií, ktoré už nemajú žiadne energetické a nákladovo efektívne možnosti.

EÚ vyčlenila 115 miliónov eur na výstavbu 43 novýchtankovanie vodíkastaníc
Nedávno EÚ verejne vyhlásila, že na výstavbu 43 nových vyčlení 115 miliónov eurvodík čerpacie stanice. Uvádza sa, že Európska komisia dala jasne najavo, že 115 miliónov eur sa použije na spustenie 43 novýchvodík čerpacie stanice v 7 krajinách EÚ. Spomedzi nich sa najväčším príjemcom pomoci stane Poľsko a dvaja developeri použijú získané prostriedky vo výške 77,2 milióna eur na výstavbu 21 nových vodíkových čerpacích staníc. Rozumie sa, že finančné dotácie zahŕňajú aj 8vodík čerpacie stanice vo Francúzsku, 5 v Španielsku, 4 vo Fínsku, 3 v Dánsku a po 1 v Grécku a Slovinsku. Za zmienku stojí, že EÚ uviedla, že početvodíkčerpacích staníc financovaných v tomto kole financovania je 48, ale zoznam projektov, ktoré poskytla, uvádza iba 43.