International Gas and Hydrogen Industry News Digest

Ruller innHeliumTilbud: En fremtidig reise gjennom tilbuds- og etterspørselsstormen
I likhet med en lavkonjunktur er det vanskelig å finne den eksakte starten eller slutten påhelium mangel. Ikke desto mindre, KornbluthHeliumConsulting (KHEC) mener detHeliumShortage 4.0 (HS-4.0) vil avsluttes innen utgangen av 2023 eller tidlig 1. kvartal 2024, etter gradvis slutt i andre halvdel av 2023. Etterspørsel etter brikkeproduksjon forheliumovergår MR som den viktigste applikasjonen forhelium , så nedgangen i dette området har en betydelig innvirkning på den samlede etterspørselen. Grunnleggende tilbud og etterspørsel dannes nå for å støtte tilstrekkelig tilbud på lang sikt. Gazprom planlegger å starte opp ytterligere to fabrikker i Amur i løpet av de kommende årene, og Qatar Energy har annonsert planer om å starte produksjonen ved sinHelium 4prosjekt rundt 2027. Sammen har de tre anleggene i Amur ogHelium 4kan øke verdenheliumforsyning med 50 % innen 2027 eller 2028.

Hydrogenakselererer avkarboniseringen av gods
Veifrakt står for en fjerdedel av alle karbonutslipp i transportsektoren. Stilt overfor denne utfordringen har EUs medlemsland strammet innkarbonreduksjonsbestemmelser for nylanserte tunge lastebiler, med tunge kjøretøyer som redusererkarbon utslipp med 45 % innen 2030 og 90 % innen 2040 basert på 2019-nivåer. For å nå dette ambisiøse målet,hydrogen må bli en integrert del av energimiksen. Tiden medhydrogen -drevet veitransport kan se ut til å være fortsatt i sin spede begynnelse, men det er det ikke! Tusenvis avhydrogen -drevne lastebiler og busser er allerede på Kinas veier. I Europa er utviklingen avhydrogentransport begynte med intensivt brukte profesjonelle bussflåter.Hydrogentransport betyr mindre støy, ekte kjørekomfort, og det eneste eksosutslippet er vanndamp.

Japans førstehydrogenog biodrivstoff hybrid passasjerskip begynner drift
Japanske Mitsui & Co., Ltd. annonserte nylig at hybrid passasjerskipet "Hanaria" brukerhydrogen og biodiesel som drivstoff har begynt å operere i Kitakyushu. Dette passasjerskipet er det første i Japan som kan velge fremdriftsenergi frahydrogenbrenselceller, litiumionbatterier og biodiesel, oppnår 53 % til 100 %klimagass (GHG) utslippsreduksjon sammenlignet med tilsvarende tradisjonelle skip med fossilt brensel. Mitsui vil fortsette å fremme introduksjonen av neste generasjons drivstoffskip, inkludert dette prosjektet, og bidra til realiseringen av et lavkarbon, dekarbonisert samfunn gjennom felles innsats for hele gruppen.

Europaparlamentet stemmer for å godkjennehydrogenog lavkarbonnaturgassmarkedspakken
Nylig godkjente Europaparlamentet formelthydrogenog lavkarbonnaturgass markedspakke, med fokus på bransjer som er vanskelige å redusere utslippene. Det er rapportert athydrogenog lavkarbonnaturgassmarkedspakken vedtatt av Europaparlamentet inkluderer definisjonen av lavkarbonhydrogenog dets derivater, og denne planen tar sikte på å krevenaturgassoverføringssystemoperatører aksepterer opptil 5 %hydrogenblandingerfra 1. oktober 2025. Samtidig ble det i et forslag fra EU-parlamentet påpekt at bruk avhydrogenbør målrettes mot kunder i industrier som er vanskelig å avkarbonisere med høyklimagassutslippsreduksjonspotensial, som ikke har flere energi- og kostnadseffektive alternativer.

EU bevilget 115 millioner euro til å bygge 43 nyetanking av hydrogenstasjoner
Nylig uttalte EU offentlig at de ville bevilge 115 millioner euro til å bygge 43 nyehydrogen bensinstasjoner. Det rapporteres at EU-kommisjonen har gjort det klart at de 115 millioner euro skal brukes til å lansere 43 nyehydrogen bensinstasjoner i 7 EU-land. Blant dem vil Polen bli den største mottakeren av bistand, og de to utviklerne vil bruke de 77,2 millioner euro som er mottatt til å bygge 21 nye drivstoffstasjoner for hydrogen. Det er forstått at finansieringstilskuddene også inkluderer 8hydrogen bensinstasjoner i Frankrike, 5 i Spania, 4 i Finland, 3 i Danmark og 1 hver i Hellas og Slovenia. Det er verdt å nevne at EU oppga at antallhydrogenbensinstasjoner finansiert i denne finansieringsrunden er 48, men prosjektlisten den ga viser bare 43.