Waarom zijn xenonlampen niet langer populair?

Xenonlamp (High Intensity Discharge Lamp) verwijst naar een hogedruk-gasontladingslamp die is gevuld met een mengsel van inerte gassen, waaronderxenonen heeft niet de gloeidraad van een halogeenlamp. Het wordt HID genoemdxenonlamp, die metaalhalogenidelamp of kan worden genoemdxenonlamp. Het is onderverdeeld in auto'sxenonlamp en buitenverlichtingxenonlamp.

Xenonlamp (High Intensity Discharge Lamp) verwijst naar een hogedruk-gasontladingslamp die is gevuld met een mengsel van inerte gassen, waaronderxenonen heeft niet de gloeidraad van een halogeenlamp. Het wordt HID genoemdxenonlamp, die metaalhalogenidelamp of kan worden genoemdxenonlamp. Het is onderverdeeld in auto'sxenonlamp en buitenverlichtingxenonlamp.

Het lichtgevende principe vanxenonlampen is het vullen van een UV-gesneden anti-ultraviolette kristallen kwartsglasbuis met een verscheidenheid aan chemische gassen, waarvan de meestexenonen jodide, en gebruik dan een booster (Ballast) om de gelijkspanning van 12 volt op de auto onmiddellijk op te voeren tot 23.000 volt. De hoogspanningsamplitude wekt de spanning opxenonelektronen in de kwartsbuis ioniseren, waardoor een lichtbron tussen de twee elektroden ontstaat, wat gasontlading wordt genoemd. Het witte, supersterke booglicht dat wordt gegenereerd doorxenonkan de kleurtemperatuur van het licht verhogen, vergelijkbaar met het zonlicht overdag. De stroom die nodig is om HID te laten werken is slechts 3,5 A, de helderheid is drie keer die van traditionele halogeenlampen en de levensduur is 10 keer langer dan die van traditionele halogeenlampen.

Het werd voor het eerst gebruikt in het luchtvaartvervoer. Er zijn twee soortenxenonlampen die veel op de markt worden gebruikt, de ene is autoverlichting en de andere is motorverlichting. Het wordt echter al meer dan tien jaar in grote hoeveelheden in auto's gebruikt. Het werd begin jaren negentig door Hella ontwikkeld. Vanwege het hoge technische gehalte,xenonlampen zijn duurder dan gewone halogeenlampen en gloeilampen. Maar waarom zijnxenonlampen niet langer populair op de markt?

1. Technologische volwassenheid

Met de voortdurende ontwikkeling van LED-technologie zijn LED-koplampen aanzienlijk verbeterd op het gebied van helderheid, kleurtemperatuur, energieverbruik en levensduur. Daarentegen zijn de voordelen vanxenonkoplampen in deze aspecten worden geleidelijk zwakker. Bovendien zijn de installatie en het onderhoud van LED-koplampen ook handiger en sneller, waardoor LED-koplampen concurrerender worden.

2. Kostenfactoren

Hoewel de initiële aanschafkosten van LED-koplampen hoog zijn, zijn de kosten van LED-koplampen door de voortdurende verbetering van de productietechnologie en de ontwikkeling van grootschalige productie geleidelijk gedaald. Daarentegen, hoewel de initiële aankoopkosten vanxenon koplampen lager zijn, zijn de daaropvolgende onderhoudskosten hoger, waardoor de totale kosten relatief hoog zijn.

3. Trend op het gebied van milieubescherming

Naarmate het mondiale milieubewustzijn blijft toenemen, besteden mensen steeds meer aandacht aan energiebesparing en emissiereductie. LED-koplampen zijn als energiezuinige en weinig vervuilende verlichtingstechnologie in lijn met de huidige trend op het gebied van milieubescherming. Echter, het hoge energieverbruik en de hoge vervuiling vanxenonkoplampen zijn hiermee in strijd.

4. Eisen uit opkomende toepassingsgebieden

Met de ontwikkeling van opkomende toepassingsgebieden zoals autonoom rijden en voertuignetwerken worden de eisen voor autoverlichtingstechnologie steeds hoger. LED-koplampen kunnen, als sterk geïntegreerde verlichtingstechnologie, voldoen aan de behoeften van deze vakgebieden aan intelligente, geminiaturiseerde en efficiënte verlichting. Echter,xenonHet is moeilijk voor koplampen om aan de behoeften van deze opkomende gebieden te voldoen vanwege hun eigen beperkingen.