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크세논 램프가 더 이상 인기가 없는 이유는 무엇입니까?
기호 엑스 에램프 (고강도 방전 램프)는 다음을 포함한 불활성 가스 혼합물로 채워진 고압 가스 방전 램프를 말합니다.기호 엑스 에할로겐 램프의 필라멘트가 없습니다. HID라고 합니다기호 엑스 에메탈할라이드 램프라고도 불리는 램프기호 엑스 에램프. 자동차로 나누어져 있어요기호 엑스 에램프 및 실외 조명기호 엑스 에램프.
기호 엑스 에램프 (고강도 방전 램프)는 다음을 포함한 불활성 가스 혼합물로 채워진 고압 가스 방전 램프를 말합니다.기호 엑스 에할로겐 램프의 필라멘트가 없습니다. HID라고 합니다기호 엑스 에메탈할라이드 램프라고도 불리는 램프기호 엑스 에램프. 자동차로 나누어져 있어요기호 엑스 에램프 및 실외 조명기호 엑스 에램프.
발광 원리는기호 엑스 에램프는 UV 컷 자외선 수정 석영 유리 튜브를 다양한 화학 가스로 채우는 것입니다. 그 중 대부분은기호 엑스 에그리고 요오드화물을 첨가한 후 부스터(밸러스트)를 사용하여 자동차의 12V DC 전압을 즉시 23,000V로 승압합니다. 고전압 진폭은기호 엑스 에석영관의 전자를 이온화하여 두 전극 사이에 광원을 생성하는 것을 가스 방전이라고 합니다. 백색 초강력 아크광이 생성됩니다.기호 엑스 에낮의 햇빛과 유사하게 빛의 색온도를 높일 수 있습니다. HID가 작동하는 데 필요한 전류는 3.5A에 불과하고 밝기는 기존 할로겐 전구의 3배이며 수명은 기존 할로겐 전구보다 10배 더 깁니다.
항공 운송에 처음으로 사용되었습니다. 두 가지 유형이 있습니다.기호 엑스 에시장에서 널리 사용되는 램프 중 하나는 자동차 조명이고 다른 하나는 오토바이 조명입니다. 그러나 10년 이상 자동차에 대량으로 사용되어 왔다. 1990년대 초 Hella에 의해 개발되었습니다. 기술적인 내용이 높기 때문에기호 엑스 에램프는 일반 할로겐 램프나 백열등보다 가격이 더 비쌉니다. 그런데 왜?기호 엑스 에램프는 더 이상 시장에서 인기가 없나요?
- 기술 성숙도
LED 기술의 지속적인 발전으로 LED 헤드라이트는 밝기, 색온도, 소비전력, 수명 측면에서 획기적으로 향상되었습니다. 그에 비해 장점은기호 엑스 에이러한 측면에서 헤드라이트는 점차 약해집니다. 또한, LED 헤드라이트의 설치 및 유지 관리도 더욱 편리하고 빨라져 LED 헤드라이트의 경쟁력이 더욱 높아졌습니다.
- 비용 요소
LED 헤드라이트의 초기 구매 비용은 높지만, 지속적인 생산 기술의 향상과 대규모 생산의 발전으로 인해 LED 헤드라이트의 가격은 점차 낮아지고 있습니다. 그에 비해 초기 구매 비용은기호 엑스 에 헤드라이트가 낮을수록 후속 유지 관리 비용이 높아져 전체 비용이 상대적으로 높아집니다.
- 환경보호 동향
전 세계적으로 환경에 대한 인식이 높아지면서 사람들은 에너지 절약과 배출 감소에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. LED 헤드라이트는 저에너지, 저공해 조명 기술로서 최근 환경보호 트렌드에 부응하고 있습니다. 그러나 높은 에너지 소비와 높은 오염기호 엑스 에헤드라이트는 이에 반대됩니다.
- 새로운 응용 분야의 수요
자율 주행, 차량 네트워킹 등 새로운 응용 분야가 발전하면서 자동차 조명 기술에 대한 요구 사항도 점점 더 높아지고 있습니다. 고도로 통합된 조명 기술인 LED 헤드라이트는 지능형, 소형화, 효율적인 조명에 대한 이러한 분야의 요구를 충족할 수 있습니다. 하지만,기호 엑스 에헤드라이트는 그 자체의 한계로 인해 새롭게 떠오르는 분야의 요구를 충족시키기 어렵습니다.
