ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ಉದ್ಯಮ

ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೇಡಿಕೆಯು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆಜಲಜನಕಹೊಸ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ.

ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ಸ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ಹೈಡ್ರೋಜನ್ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ: ಯಾವ ವಲಯಗಳು ಮೊದಲು ಬರುತ್ತವೆ? ಎಂಬ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಜಲಜನಕಬಹು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ವಲಯಗಳಾದ್ಯಂತ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸವಾಲುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

"ಪ್ರಸ್ತುತಜಲಜನಕಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆಜಲಜನಕ(ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು) ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ (ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್), ನಂತರ ಸಾರಿಗೆ (ರಸ್ತೆಗಳು, ವಾಯುಯಾನ) ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು," ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

"2040 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ,ಜಲಜನಕಬೇಡಿಕೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಿಂದ (ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭವಾದ ಕಾರಣ) ಬೇಸ್‌ಲೋಡ್‌ನಂತೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದವು ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಭಾಗ (5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ."

ವರದಿಯು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಗಾಧವಾಗಿ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆಜಲಜನಕಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ.

"ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳುಜಲಜನಕಫೀಡ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದುಜಲಜನಕಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ ಮೂಲ."

"ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳುಜಲಜನಕತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆಜಲಜನಕ- ಆಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಜಾಗತಿಕ ಒತ್ತಡವು ಕೆಲವು ಬೇಸ್‌ಲೋಡ್ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆಜಲಜನಕ."

ವರದಿಯು ಯುರೋಪ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆಜಲಜನಕಆಮದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು.

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿಜಲಜನಕ2050 ರ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಬೇಡಿಕೆ, ಇದು 2030 ಮತ್ತು 2050 ರ ನಡುವೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಐದು ಪಟ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 600 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಬಹುದೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2050 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ 4% ಮತ್ತು 11% ರ ನಡುವೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಭಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿಜಲಜನಕವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ, ಅತ್ಯಂತ ಆಶಾವಾದಿ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ 25,000 TWh ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು COP28 ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆಜಲಜನಕಆರ್ಥಿಕತೆ.

"ಇದೇ ಇಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೆಜಲಜನಕಆರ್ಥಿಕತೆಯು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EU ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಗರೋದ್ಯಮವು ಒಂದು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಲು ಇದು "ನಿರ್ಣಾಯಕ"ವಾಗಿದೆಜಲಜನಕಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಕಡಲ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಬಂದರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದುಜಲಜನಕಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.

ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ 443 ಹಡಗುಗಳು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ EU ನ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಜಲಜನಕ, EU ನ 2030 ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ 300 ಹಡಗುಗಳವರೆಗೆ ಬೆಳೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

33 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಪ್ರಸ್ತುತ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 500 ಅಮೋನಿಯಾ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.