Өнеркәсіп сутегі сұранысына басымдық береді

Көлік емес, өнеркәсіптік сұраныс басым боладысутегіжаңа есеп бойынша алдағы онжылдықтардағы сұраныс.

Халықаралық кеме қатынасы палатасының токарлық өңдеуіСутегіСұраныс шындыққа айналады: қай секторлар бірінші кезекте болады? есеп осы сұранысты табадысутегіалу қарқыны мен мерзімдері секторлар бойынша әр түрлі болғанымен және инфрақұрылым мен реттеу мәселелеріне байланысты кезең-кезеңімен орын алуы мүмкін болса да, көптеген секторларда өсуде.

«Ағымдағысутегіалдағы онжылдықтарға арналған болжамдар негізгі пайдалануды ұсынадысутегі(және оның туындылары) бастапқы кезеңде энергияны көп қажет ететін салаларда (химия, тыңайтқыштар, болат және цемент), одан кейін көлік (жолдар, авиация) және ең соңында ғимараттар болады», - делінген хабарламада.

«2040 жылға қарайсутегісұраныс екі есе артуы мүмкін, қосымша сұраныстың көп бөлігі өнеркәсіптік сектордан (өйткені оны сіңіру оңай) негізгі жүктеме ретінде, қалғаны жаңа өнеркәсіптік пайдаланудан және шағын бөлігі (5%-дан азы) көліктен келеді».

Баяндамада қарастырылған сценарийлердің басымдылығын көрсететіні айтылғансутегіалдағы онжылдықтардағы өнеркәсіптік сектордағы тұтыну.

«Қолданатын салаларсутегішикізат ретінде техникалық жетекші позицияда, өйткені олар жай ғана өзгерте аладысутегіегер экономика мүмкіндік берсе, қайнар көзі».

«Сонымен қатар, қосымшадан салыстырмалы түрде оңай өтетін салаларсутегіөз тұтынушыларының шығындары экономикалық жағынан жетекші орында, егерсутегінегізделген технологиялар әзірленді. Осыған қарамастан, өнеркәсіпті декарбонизациялау бойынша жаһандық қысым кейбір базалық жүктемеге сұранысқа әкеледісутегі.

Баяндамада Еуропа, Оңтүстік Корея және Жапония үш негізгі деп көрсетілгенсутегіимпорттық нарықтар.

Ғаламдық үшінсутегі2050 жылға дейінгі таза нөлдік шығарындылар көрінісін сақтау үшін сұраныс 2030 және 2050 жылдар аралығында қазіргі деңгейден 500 миллион тоннаға жуық өсу керек.

СутегіСұраныс 2050 жылға қарай 90 миллион тоннадан 600 миллион тоннаға дейін болады деп күтілуде, бұл 2050 жылы әлемдік энергиямен қамтамасыз етудің жалпы көлемінің 4%-дан 11%-ына тең.

Электр энергиясына деген үлкен сұранысқа байланыстысутегіэлектролиз, ең оптимистік сценарийде 25 000 ТВт/сағ жетеді, жаһандық энергетикалық жүйе COP28-те жарияланған жаңартылатын энергия бойынша міндеттемелерді үш еседен астам арттыруы керек.сутегіэкономика.

«Мұнсыз көшу асутегіэкономикаға кедергі болады және ЕО мен Азияның ірі үкіметтерінің мақсаттарына сәйкес келмейді», - делінген баяндамада.

Сондай-ақ теңіз өнеркәсібінің мүмкіндік берушіге айналуы «өте маңызды».сутегітаза энергетикалық теңіз хабтарын құру, порт инфрақұрылымын дамыту және тасымалдауды жеңілдетуге дайындық арқылы экономиканысутегіжәне оның туындылары.

Қазіргі уақытта әлем бойынша аммиакты тасымалдайтын 443 кеме бар, бірақ ЕО-ның 20 миллион тоннаға күтілетін сұранысын қанағаттандыру үшінсутегі, ЕО-ның 2030 жылға дейінгі мақсатына жету үшін флот 300 кемеге дейін өсуі керек.

33 миллион тонна сұранысты қанағаттандыру үшін қазіргі флот екі еседен астам ұлғаюы керек, Жапония мен Оңтүстік Кореяның сұранысын қанағаттандыру үшін қосымша 500 аммиак кемелері қажет.