სიახლეები
საერთაშორისო გაზისა და წყალბადის ინდუსტრიის ახალი ამბები დაიჯესტი
ტალღები შიგნითჰელიუმიმიწოდება: მომავალი მოგზაურობა მიწოდებისა და მოთხოვნის ქარიშხლის მეშვეობით
რეცესიის მსგავსად, ძნელია ზუსტად განსაზღვრო მისი დასაწყისი ან დასასრულიჰელიუმი დეფიციტი. მიუხედავად ამისა, კორნბლუტიჰელიუმიკონსალტინგი (KHEC) მიიჩნევს, რომჰელიუმიდეფიციტი 4.0 (HS-4.0) დასრულდება 2023 წლის ბოლოს ან 2024 წლის პირველი კვარტლის დასაწყისში, 2023 წლის მეორე ნახევარში თანდათანობით. ჩიპების წარმოებაზე მოთხოვნაჰელიუმიაჭარბებს MRI-ს, როგორც ყველაზე მნიშვნელოვან აპლიკაციასჰელიუმი ასე რომ, ამ სფეროში ვარდნა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მთლიან მოთხოვნაზე. მიწოდებისა და მოთხოვნის საფუძვლები ახლა ყალიბდება გრძელვადიან პერსპექტივაში ადექვატური მიწოდების მხარდასაჭერად. გაზპრომი გეგმავს კიდევ ორი ქარხნის გახსნას ამურში უახლოეს წლებში, ხოლო Qatar Energy-მა გამოაცხადა, რომ გეგმავს წარმოების დაწყებას თავის ადგილზე.ჰელიუმი 4პროექტი დაახლოებით 2027 წელს. ერთად სამი ქარხანა ამურში დაჰელიუმი 4შეიძლება გაზარდოს მსოფლიოჰელიუმიმიწოდება 50%-ით 2027 ან 2028 წლამდე.
წყალბადიაჩქარებს ტვირთის დეკარბონიზაციას
ტრანსპორტის სექტორში ნახშირბადის ემისიების მეოთხედს შეადგენს საგზაო ტვირთები. ამ გამოწვევის წინაშე ევროკავშირის წევრი ქვეყნები გამკაცრდნენნახშირბადისშემცირების რეგულაციები ახლად გაშვებული მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის, მძიმე მანქანების შემცირებითნახშირბადის ემისიები 45%-ით 2030 წლისთვის და 90%-ით 2040 წლისთვის 2019 წლის დონის მიხედვით. ამ ამბიციური მიზნის მისაღწევად,წყალბადის უნდა გახდეს ენერგეტიკული მიქსის განუყოფელი ნაწილი. ეპოქაწყალბადის - შეიძლება ჩანდეს, რომ ელექტროძრავიანი საგზაო ტრანსპორტი ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა, მაგრამ ეს ასე არ არის! Ათასობითწყალბადის ჩინეთის გზებზე უკვე მოძრაობენ ელექტროძრავიანი სატვირთო მანქანები და ავტობუსები. ევროპაში განვითარებაწყალბადისტრანსპორტირება დაიწყო ინტენსიურად გამოყენებული პროფესიონალური ავტობუსების პარკებით.წყალბადიტრანსპორტი ნიშნავს ნაკლებ ხმაურს, მართვის ნამდვილ კომფორტს და გამონაბოლქვის ერთადერთი გამონაბოლქვი არის წყლის ორთქლი.
იაპონია პირველიწყალბადისდა ბიოსაწვავის ჰიბრიდული სამგზავრო გემი იწყებს მუშაობას
იაპონურმა Mitsui & Co., Ltd.-მ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ ჰიბრიდული სამგზავრო გემი "Hanaria" იყენებსწყალბადის კიტაკიუშუში დაიწყო მუშაობა ბიოდიზელმა, როგორც საწვავმა. ეს სამგზავრო გემი პირველია იაპონიაში, რომელსაც შეუძლია ამოძრავების ენერგია აირჩიოსწყალბადისსაწვავის უჯრედები, ლითიუმ-იონური ბატარეები და ბიოდიზელის საწვავი, 53%-დან 100%-მდესათბურის გაზი (GHG) ემისიის შემცირება მსგავსი ტრადიციული წიაღისეული საწვავის გემებთან შედარებით. Mitsui გააგრძელებს ახალი თაობის საწვავის გემების დანერგვის ხელშეწყობას, მათ შორის ამ პროექტის ჩათვლით, და ხელს შეუწყობს დაბალი ნახშირბადის შემცველი, დეკარბონირებული საზოგადოების რეალიზაციას ჯგუფური ერთობლივი ძალისხმევით.
ევროპარლამენტმა მხარი დაუჭირა დამტკიცებასწყალბადისდა დაბალი ნახშირბადისბუნებრივი აირისაბაზრო პაკეტი
ცოტა ხნის წინ, ევროპარლამენტმა ოფიციალურად დაამტკიცაწყალბადისდა დაბალი ნახშირბადისბუნებრივი აირი ბაზრის პაკეტი, რომელიც ფოკუსირებულია იმ ინდუსტრიებზე, რომლებიც ძნელია ემისიების შემცირება. ვრცელდება ინფორმაცია, რომწყალბადისდა დაბალი ნახშირბადისბუნებრივი აირიევროპარლამენტის მიერ დამტკიცებული საბაზრო პაკეტი მოიცავს დაბალნახშირბადის დეფინიციასწყალბადისდა მისი წარმოებულები და ეს გეგმა მიზნად ისახავს მოითხოვოსბუნებრივი აირიგადამცემი სისტემის ოპერატორები მიიღებენ 5%-მდეწყალბადის ნარევები2025 წლის 1 ოქტომბრიდან. ამავე დროს, ევროპარლამენტის წინადადებამ მიუთითა, რომ გამოყენებაწყალბადისუნდა იყოს გათვლილი მომხმარებლებზე რთულად დეკარბონიზაციის ინდუსტრიებში მაღალისათბურის გაზიემისიის შემცირების პოტენციალი, რომელსაც აღარ აქვს ენერგეტიკული და ეკონომიურად ეფექტური ვარიანტები.
ევროკავშირმა 115 მილიონი ევრო გამოყო 43 ახლის ასაშენებლადწყალბადის შევსებასადგურები
ცოტა ხნის წინ, ევროკავშირმა საჯაროდ განაცხადა, რომ გამოყოფს 115 მილიონ ევროს 43 ახალი აშენებისთვის.წყალბადის საწვავის სადგურები. გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ევროკომისიამ ცხადყო, რომ 115 მილიონი ევრო გამოყენებული იქნება 43 ახალიწყალბადის საწვავის სადგურები ევროკავშირის 7 ქვეყანაში. მათ შორის, პოლონეთი გახდება დახმარების უმსხვილესი მიმღები და ორი დეველოპერი გამოიყენებს მიღებულ 77,2 მილიონი ევროს თანხებს წყალბადის საწვავის 21 ახალი სადგურის ასაშენებლად. გასაგებია, რომ დაფინანსების სუბსიდიებში ასევე შედის 8წყალბადის საწვავის სადგურები საფრანგეთში, 5 ესპანეთში, 4 ფინეთში, 3 დანიაში და 1 საბერძნეთსა და სლოვენიაში. აღსანიშნავია, რომ ევროკავშირმა განაცხადა, რომ რიცხვიწყალბადისდაფინანსების ამ რაუნდში დაფინანსებული ბენზინგასამართი სადგურები არის 48, მაგრამ მის მიერ მოწოდებული პროექტების სია მხოლოდ 43-ს აჩვენებს.