მრეწველობა წყალბადის მოთხოვნაზე დომინირებს

სამრეწველო მოთხოვნა, ვიდრე ტრანსპორტი, დომინირებსწყალბადისმოთხოვნა მომდევნო ათწლეულებში, ახალი ანგარიშის მიხედვით.

საერთაშორისო გადაზიდვების პალატის შემობრუნებაწყალბადიმოთხოვნა რეალობაში: რომელი სექტორები იქნება პირველი? ანგარიში აღმოაჩენს, რომ მოთხოვნაწყალბადისიზრდება რამდენიმე სექტორში, თუმცა ათვისების ტემპი და ვადები განსხვავდება სექტორების მიხედვით და სავარაუდოდ მოხდება ეტაპობრივად ინფრასტრუქტურისა და მარეგულირებელი გამოწვევების გამო.

„მიმდინარეწყალბადისმომავალი ათწლეულების პროგნოზები ვარაუდობენ, რომ ძირითადი გამოყენებაწყალბადის(და მისი წარმოებულები) ადრეულ ეტაპზე იქნება ენერგო ინტენსიური სექტორები (ქიმიკატები, სასუქები, ფოლადი და ცემენტი), რასაც მოჰყვება ტრანსპორტი (გზები, ავიაცია) და ბოლოს შენობები“, - ნათქვამია ანგარიშში.

„2040 წლისთვის,წყალბადისმოთხოვნა შეიძლება გაორმაგდეს, დამატებითი მოთხოვნის უმეტესი ნაწილი მოდის სამრეწველო სექტორზე (რადგან მისი ათვისება უფრო ადვილია), როგორც საბაზისო დატვირთვა, დანარჩენი ახალი სამრეწველო დანიშნულებიდან და მცირე ნაწილი (5%-ზე ნაკლები) ტრანსპორტიდან.

მოხსენებაში დასძენს, რომ, უმეტესწილად, განხილული სცენარები ხაზს უსვამს დომინირებასწყალბადისსამრეწველო სექტორში მოხმარება მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში.

„ინდუსტრიები, რომლებიც უკვე იყენებენწყალბადისროგორც საკვები მასალა ტექნიკურად წამყვან პოზიციაზეა, რადგან მათ შეუძლიათ უბრალოდ შეცვალონ მათიწყალბადისწყარო, თუ ეკონომიკა იძლევა საშუალებას“.

„გარდა ამისა, ინდუსტრიები, რომლებიც შედარებით ადვილად გადადიან დამატებითწყალბადისმათი მომხმარებლებისთვის დანახარჯები ეკონომიკურად წამყვან პოზიციაზეა თუწყალბადის- განვითარებულია ტექნოლოგიები. მიუხედავად ამისა, გლობალური ზეწოლა მრეწველობის დეკარბონიზაციაზე გამოიწვევს გარკვეული საბაზისო მოთხოვნილებასწყალბადის."

ანგარიშში სამი მთავარია ევროპა, სამხრეთ კორეა და იაპონიაწყალბადისიმპორტის ბაზრებზე.

გლობალურისთვისწყალბადისმოთხოვნილება დარჩეს 2050 წლის წმინდა ნულოვანი ემისიის ხედვის გზაზე, ის უნდა გაიზარდოს ხუთჯერ ამჟამინდელი დონიდან თითქმის 500 მილიონ ტონამდე 2030-დან 2050 წლამდე.

წყალბადი2050 წლისთვის მოთხოვნა იქნება 90 მილიონი ტონა და 600 მილიონი ტონა, რაც ექვივალენტურია 2050 წელს გლობალური ენერგომომარაგების 4%-დან 11%-მდე.

ელექტროენერგიის დიდი მოთხოვნის გამოწყალბადისელექტროლიზით, რაც ყველაზე ოპტიმისტურ სცენარში 25,000 ტვტ.სთ-ს მიაღწევს, გლობალურ ენერგოსისტემას სჭირდება სამჯერ მეტი აღემატებოდეს COP28-ზე გამოცხადებულ განახლებადი ენერგიის ვალდებულებებს, რათა შესაძლებელი გახდესწყალბადისეკონომიკა.

„ამის გარეშე გადასვლა აწყალბადისეკონომიკა შეფერხდება და ვერ მიაღწევს ევროკავშირისა და აზიის ძირითადი მთავრობების მიზნებს“, - ნათქვამია ანგარიშში.

ასევე „კრიტიკულია“ საზღვაო მრეწველობისთვის, რომ გახდეს მისი ხელშემწყობიწყალბადისეკონომიკა სუფთა ენერგიის საზღვაო ჰაბების შექმნით, პორტის ინფრასტრუქტურის განვითარებით და ტრანსპორტირების გასაადვილებლად მომზადებითწყალბადისდა მისი წარმოებულები.

ამჟამად მსოფლიოში ამიაკის გადამზიდავი 443 გემია, მაგრამ ევროკავშირის მოსალოდნელი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად 20 მილიონ ტონაზე.წყალბადის, ფლოტი 300-მდე გემით უნდა გაიზარდოს ევროკავშირის 2030 წლის მიზნის მისაღწევად.

33 მილიონი ტონა მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, ამჟამინდელი ფლოტი გაორმაგდება, დამატებით 500 ამიაკის გემით, რათა დააკმაყოფილოს მოთხოვნა იაპონიასა და სამხრეთ კორეაში.