業界が水素需要を独占する

輸送よりも産業需要が支配的になる水素新しいレポートによると、今後数十年間の需要は増加するとのこと。

国際海運会議所の転換水素需要の現実化: どの分野が最初に現れるでしょうか?レポートによると、水素は複数の分野にわたって成長していますが、普及のペースとスケジュールは分野によって異なり、インフラストラクチャや規制上の課題により段階的に発生する可能性が高くなります。

"現在水素今後数十年間の予測では、水素（およびその派生製品は）初期段階では、エネルギー集約的な部門（化学、肥料、鉄鋼、セメント）、次に輸送（道路、航空）、そして最後に建物に適用されるだろう」と報告書は述べている。

「2040年までに、水素需要は倍増する可能性があり、追加需要のほとんどは（吸収が容易なため）ベースロードとして産業部門から来ており、残りは新たな産業用途から、そしてごく一部（5％未満）は輸送から来ている。」

報告書は、検討されたシナリオの圧倒的な部分で、米国の優位性が強調されていると付け加えている。水素今後数十年間の産業部門の消費量。

「すでに使用している業界水素原料としての製品は、単に原料を変更するだけで済むため、技術的には主導的な立場にあります。水素経済学が許せば情報源です。」

「また、追加の利益を比較的容易に転嫁できる産業は、水素顧客へのコストが経済的に優位な立場にあるのは、水素をベースとした技術が開発されています。それにもかかわらず、産業の脱炭素化を求める世界的な圧力により、ある程度のベースロード需要が生じるだろう。水素。」

報告書はヨーロッパ、韓国、日本を主要3カ国として挙げている。水素輸入市場。

グローバル向け水素2050 年のネットゼロ排出ビジョンに向けて需要を維持するには、2030 年から 2050 年の間に現在のレベルの 5 倍の 5 億トン近くまで増加する必要があります。

水素需要は2050年までに9,000万トンから6億トンになると予想されており、これは2050年の世界の総エネルギー供給量の4%から11%に相当します。

膨大な電力需要があるため、水素電気分解は最も楽観的なシナリオで25,000 TWhに達しますが、世界の電力システムは、COP28で発表された再生可能エネルギーのコミットメントを3倍以上にする必要があります。水素経済。

「これがなければ、水素経済は妨げられ、EUやアジアの主要政府の目標を達成できなくなるだろう」と報告書は述べている。

海事業界にとっても、水素クリーンエネルギーの海上ハブを確立し、港湾インフラを開発し、輸送を容易にする準備をすることにより、経済を発展させます。水素およびその派生品。

現在、世界中でアンモニアを輸送する船は 443 隻ありますが、EU の予想される 2,000 万トンのアンモニア需要を満たすには、水素、EUの2030年の目標を達成するには、艦隊を最大300隻増やす必要がある。

3,300万トンの需要を満たすには、現在の船隊を2倍以上にし、日本と韓国の需要を満たすために500隻のアンモニア船を追加する必要がある。