Zašto ksenonske lampe više nisu popularne?

Ksenonlampa (High Intensity Discharge Lamp) odnosi se na visokotlačnu žarulju s plinskim izbojem koja je napunjena mješavinom inertnih plinova uključujućiksenoni nema žarnu nit halogene žarulje. Naziva se HIDksenonlampa, koja se može nazvati metalhalogena lampa iliksenonlampa. Dijeli se na automobilskuksenonlampa i vanjska rasvjetaksenonlampa.

Ksenonlampa (High Intensity Discharge Lamp) odnosi se na visokotlačnu žarulju s plinskim izbojem koja je napunjena mješavinom inertnih plinova uključujućiksenoni nema žarnu nit halogene žarulje. Naziva se HIDksenonlampa, koja se može nazvati metalhalogena lampa iliksenonlampa. Dijeli se na automobilskuksenonlampa i vanjska rasvjetaksenonlampa.

Princip emitiranja svjetlostiksenonlampe je ispuniti UV-rezanu anti-ultraljubičastu kristalnu kvarcnu staklenu cijev s različitim kemijskim plinovima, od kojih je većinaksenoni jodid, a zatim upotrijebite pojačivač (Balast) da trenutno povećate 12-voltni istosmjerni napon na automobilu na 23.000 volti. Amplituda visokog napona pobuđujeksenonelektroni u kvarcnoj cijevi ioniziraju, generirajući izvor svjetlosti između dviju elektroda, što se naziva plinsko pražnjenje. Bijelo super-jako svjetlo luka koje stvaraksenonmože povećati temperaturu boje svjetla, slično sunčevoj svjetlosti danju. Struja potrebna za rad HID-a je samo 3,5 A, osvjetljenje je tri puta veće od tradicionalnih halogenih žarulja, a radni vijek je 10 puta dulji nego kod tradicionalnih halogenih žarulja.

Prvo je korišten u zračnom prijevozu. Postoje dvije vrsteksenonsvjetiljke koje se široko koriste na tržištu, jedna je rasvjeta za automobile, a druga za motocikle. Međutim, već više od deset godina koristi se u velikim količinama u automobilima. Razvila ga je Hella početkom 1990-ih. Zbog visokog tehničkog sadržaja,ksenonlampe su skuplje od običnih halogenih žarulja i žarulja sa žarnom niti. Ali zašto jesuksenonlampe više nisu popularne na tržištu?

1. Tehnološka zrelost

Kontinuiranim razvojem LED tehnologije, LED prednja svjetla značajno su poboljšana u pogledu svjetline, temperature boje, potrošnje energije i vijeka trajanja. Nasuprot tome, prednosti odksenonprednja svjetla u ovim aspektima postupno slabe. Osim toga, ugradnja i održavanje LED prednjih svjetala također su praktičniji i brži, čineći LED prednja svjetla konkurentnijima.

2. Faktori troškova

Iako je početni trošak nabave LED prednjih svjetala visok, uz kontinuirano poboljšanje proizvodne tehnologije i razvoj velike proizvodnje, trošak LED prednjih svjetala postupno se smanjuje. Nasuprot tome, iako je početni trošak kupnjeksenon prednjih svjetala niži, kasniji troškovi održavanja su veći, što ukupni trošak čini relativno visokim.

3. Trend zaštite okoliša

Kako globalna ekološka svijest raste, ljudi sve više obraćaju pozornost na očuvanje energije i smanjenje emisija. LED prednja svjetla, kao niskoenergetska tehnologija rasvjete s malim zagađenjem, u skladu su s trenutnim trendom zaštite okoliša. Međutim, velika potrošnja energije i veliko zagađenjeksenonprednja svjetla su suprotna ovome.

4. Zahtjevi iz novih područja primjene

S razvojem novih područja primjene kao što su autonomna vožnja i umrežavanje vozila, zahtjevi za tehnologijom automobilske rasvjete postaju sve veći. LED prednja svjetla, kao visoko integrirana svjetlosna tehnologija, mogu zadovoljiti potrebe ovih područja za inteligentnom, minijaturiziranom i učinkovitom rasvjetom. Međutim,ksenonprednja svjetla teško mogu zadovoljiti potrebe ovih novih područja zbog vlastitih ograničenja.