Miksi Xenon-lamput eivät ole enää suosittuja?

Xenonlamppu (High Intensity Discharge Lamp) viittaa korkeapaineiseen kaasupurkauslamppuun, joka on täytetty inerttien kaasujen seoksella, mukaan lukienxenoneikä siinä ole halogeenilampun hehkulankaa. Sitä kutsutaan nimellä HIDxenonlamppu, jota voidaan kutsua metallihalogenidilampuksi taixenonlamppu. Se on jaettu autoteollisuuteenxenonlamppu ja ulkovalaistusxenonlamppu.

Xenonlamppu (High Intensity Discharge Lamp) viittaa korkeapaineiseen kaasupurkauslamppuun, joka on täytetty inerttien kaasujen seoksella, mukaan lukienxenoneikä siinä ole halogeenilampun hehkulankaa. Sitä kutsutaan nimellä HIDxenonlamppu, jota voidaan kutsua metallihalogenidilampuksi taixenonlamppu. Se on jaettu autoteollisuuteenxenonlamppu ja ulkovalaistusxenonlamppu.

Valoa säteilevä periaatexenonlamppujen tarkoitus on täyttää UV-leikattu anti-ultraviolettikristallikvartsilasiputki erilaisilla kemiallisilla kaasuilla, joista suurin osa onxenonja jodidi, ja käytä sitten tehostetta (Ballast) nostaaksesi auton 12 voltin tasajännite välittömästi 23 000 volttiin. Korkeajänniteamplitudi kiihottaaxenonkvartsiputkessa olevat elektronit ionisoitumaan, jolloin syntyy valonlähde kahden elektrodin väliin, jota kutsutaan kaasupurkaukseksi. Valkoinen supervoimakas kaarivalo, jonka tuottaaxenonvoi nostaa valon värilämpötilaa samalla tavalla kuin auringonvalo päiväsaikaan. HID:n toimimiseen tarvittava virta on vain 3,5 A, kirkkaus on kolminkertainen perinteisiin halogeenipolttoihin verrattuna ja käyttöikä on 10 kertaa pidempi kuin perinteisillä halogeenilampuilla.

Sitä käytettiin ensin lentoliikenteessä. On olemassa kahdenlaisiaxenonmarkkinoilla laajalti käytettyjä lamppuja, joista toinen on autovalaistus ja toinen moottoripyörien valaistus. Sitä on kuitenkin käytetty suuria määriä autoissa yli kymmenen vuoden ajan. Sen kehitti Hella 1990-luvun alussa. Korkean teknisen sisältönsä ansiostaxenonlamput ovat kalliimpia kuin tavalliset halogeenilamput ja hehkulamput. Mutta miksi ovatxenonlamput eivät ole enää suosittuja markkinoilla?

1. Teknologian kypsyys

LED-teknologian jatkuvan kehityksen myötä LED-ajovalot ovat parantuneet merkittävästi kirkkauden, värilämpötilan, energiankulutuksen ja käyttöiän suhteen. Sen sijaan edutxenonajovalot näiltä osin heikkenevät vähitellen. Lisäksi LED-ajovalojen asennus ja huolto ovat myös kätevämpiä ja nopeampia, mikä tekee LED-ajovaloista kilpailukykyisempiä.

2. Kustannustekijät

Vaikka LED-ajovalojen alkuperäiset hankintakustannukset ovat korkeat, tuotantoteknologian jatkuvan parantamisen ja laajamittaisen tuotannon kehittymisen myötä LED-ajovalojen kustannukset ovat vähitellen laskeneet. Sen sijaan, vaikka alkuperäinen ostohintaxenon ajovalot ovat alhaisemmat, myöhemmät huoltokustannukset ovat korkeammat, mikä tekee kokonaiskustannuksista suhteellisen korkeat.

3. Ympäristönsuojelutrendi

Globaalin ympäristötietoisuuden lisääntyessä ihmiset kiinnittävät yhä enemmän huomiota energiansäästöön ja päästöjen vähentämiseen. LED-ajovalot ovat vähäenergiaisena ja vähän saastuttavana valaistusteknologiana nykyisen ympäristönsuojelutrendin mukaisia. Kuitenkin korkea energiankulutus ja korkea saastuminenxenonajovalot ovat ristiriidassa tämän kanssa.

4. Vaatimukset uusilta sovellusalueilta

Nousevien sovellusalojen, kuten autonomisen ajon ja ajoneuvojen verkostoitumisen, kehittyessä autojen valaistustekniikan vaatimukset ovat yhä korkeammat. LED-ajovalot, erittäin integroituna valaistusteknologiana, voivat täyttää näiden alojen tarpeet älykkään, pienen ja tehokkaan valaistuksen suhteen. Kuitenkin,xenonajovalojen on vaikea täyttää näiden uusien alojen tarpeita omien rajoitustensa vuoksi.