International Gas and Hydrogen Industry News Digest

Wellen hineinHeliumAngebot: Eine zukünftige Reise durch den Sturm von Angebot und Nachfrage
Ähnlich wie bei einer Rezession ist es schwierig, den genauen Beginn oder das Ende zu bestimmenHelium Mangel. Nichtsdestotrotz, KornbluthHeliumConsulting (KHEC) glaubt dasHeliumDie Knappheit 4.0 (HS-4.0) wird Ende 2023 oder Anfang des ersten Quartals 2024 enden, nachdem sie in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 schrittweise endet. Nachfrage nach Chipherstellung fürHeliumübertrifft die MRT als wichtigste AnwendungHelium Daher hat der Abschwung in diesem Bereich erhebliche Auswirkungen auf die Gesamtnachfrage. Nun bilden sich die Grundlagen für Angebot und Nachfrage heraus, um langfristig ein ausreichendes Angebot zu gewährleisten. Gazprom plant, in den kommenden Jahren zwei weitere Werke in Amur in Betrieb zu nehmen, und Qatar Energy hat Pläne angekündigt, die Produktion dort aufzunehmenHelium 4Projekt um 2027. Zusammen werden die drei Werke in Amur undHelium 4könnte die Welt vergrößernHeliumVersorgung um 50 % bis 2027 oder 2028.

Wasserstoffbeschleunigt die Dekarbonisierung des Güterverkehrs
Der Straßengüterverkehr ist für ein Viertel aller CO2-Emissionen im Verkehrssektor verantwortlich. Angesichts dieser Herausforderung haben die EU-Mitgliedstaaten ihre Maßnahmen verschärftKohlenstoffReduzierungsvorschriften für neu eingeführte schwere Lkw, wobei schwere Fahrzeuge reduziert werdenKohlenstoff Emissionen um 45 % bis 2030 und 90 % bis 2040, basierend auf den Werten von 2019. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen,Wasserstoff müssen integraler Bestandteil des Energiemixes werden. Die Ära vonWasserstoff Der motorisierte Straßenverkehr scheint noch in den Kinderschuhen zu stecken, ist es aber nicht! Tausend vonWasserstoff -Angetriebene Lkw und Busse sind bereits auf Chinas Straßen unterwegs. In Europa ist die Entwicklung vonWasserstoffDer Transport begann mit intensiv genutzten professionellen Busflotten.WasserstoffTransport bedeutet weniger Lärm, echten Fahrkomfort und die einzigen Abgasemissionen sind Wasserdampf.

Japans erstesWasserstoffund ein Biokraftstoff-Hybrid-Passagierschiff nimmt seinen Betrieb auf
Die japanische Mitsui & Co., Ltd. gab kürzlich bekannt, dass sie das Hybrid-Passagierschiff „Hanaria“ einsetzen wirdWasserstoff und Biodiesel als Kraftstoff wurden in Kitakyūshū in Betrieb genommen. Dieses Passagierschiff ist das erste in Japan, das als Antriebsenergie wählen kannWasserstoffBrennstoffzellen, Lithium-Ionen-Batterien und Biodieselkraftstoff, die 53 % bis 100 % erreichenTreibhausgas (THG)-Emissionsreduzierung im Vergleich zu ähnlichen herkömmlichen Schiffen mit fossilen Brennstoffen. Mitsui wird die Einführung von Treibstoffschiffen der nächsten Generation, einschließlich dieses Projekts, weiterhin vorantreiben und durch konzernweite gemeinsame Anstrengungen zur Verwirklichung einer kohlenstoffarmen, dekarbonisierten Gesellschaft beitragen.

Das Europäische Parlament stimmt für die ZustimmungWasserstoffund kohlenstoffarmErdgasMarktpaket
Kürzlich hat das Europäische Parlament dem offiziell zugestimmtWasserstoffund kohlenstoffarmErdgas Marktpaket, das sich auf Branchen konzentriert, in denen es schwierig ist, Emissionen zu reduzieren. Es wird berichtet, dass dieWasserstoffund kohlenstoffarmErdgasDas vom Europäischen Parlament verabschiedete Marktpaket enthält die Definition von „kohlenstoffarm“.Wasserstoffund seine Derivate, und dieser Plan zielt darauf ab, dies zu erfordernErdgasÜbertragungsnetzbetreiber akzeptieren bis zu 5 %Wasserstoffgemischeab dem 1. Oktober 2025. Gleichzeitig wurde in einem Vorschlag des Europäischen Parlaments darauf hingewiesen, dass der Einsatz vonWasserstoffsollte auf Kunden in schwer zu dekarbonisierenden Branchen mit hohem CO2-Ausstoß ausgerichtet seinTreibhausgasEmissionsminderungspotenzial, für das es keine energie- und kosteneffizienteren Optionen mehr gibt.

Für den Bau von 43 Neubauten stellte die EU 115 Millionen Euro bereitWasserstoffbetankungStationen
Kürzlich erklärte die EU öffentlich, dass sie 115 Millionen Euro für den Bau von 43 neuen Gebäuden bereitstellen werdeWasserstoff Tankstellen. Berichten zufolge hat die Europäische Kommission klargestellt, dass die 115 Millionen Euro für die Einführung von 43 neuen Flugzeugen verwendet werden sollenWasserstoff Tankstellen in 7 EU-Ländern. Unter ihnen wird Polen der größte Empfänger der Hilfen, und die beiden Entwickler werden die erhaltenen 77,2 Millionen Euro für den Bau von 21 neuen Wasserstofftankstellen verwenden. Es versteht sich, dass zu den Förderzuschüssen auch 8 gehörenWasserstoff Tankstellen in Frankreich, 5 in Spanien, 4 in Finnland, 3 in Dänemark und je 1 in Griechenland und Slowenien. Erwähnenswert ist, dass die EU angegeben hat, dass die Zahl derWasserstoffDie Zahl der in dieser Finanzierungsrunde finanzierten Tankstellen beträgt 48, in der bereitgestellten Projektliste sind es jedoch nur 43.