Hvorfor er xenonlamper ikke længere populære?

Xenonlampe (High Intensity Discharge Lamp) refererer til en højtryksgasudladningslampe, der er fyldt med en blanding af inaktive gasser inkl.xenonog har ikke glødetråden som en halogenlampe. Det kaldes HIDxenonlampe, som kan kaldes metalhalogenlampe elxenonlampe. Det er opdelt i bilindustrienxenonlampe og udendørs belysningxenonlampe.

Xenonlampe (High Intensity Discharge Lamp) refererer til en højtryksgasudladningslampe, der er fyldt med en blanding af inaktive gasser inkl.xenonog har ikke glødetråden som en halogenlampe. Det kaldes HIDxenonlampe, som kan kaldes metalhalogenlampe elxenonlampe. Det er opdelt i bilindustrienxenonlampe og udendørs belysningxenonlampe.

Det lysemitterende princip omxenonlamper skal fylde et UV-skåret anti-ultraviolet krystalkvartsglasrør med en række forskellige kemiske gasser, hvoraf de fleste erxenonog iodid, og brug derefter en booster (Ballast) til øjeblikkeligt at øge 12-volts jævnspænding på bilen til 23.000 volt. Højspændingsamplituden excitererxenonelektroner i kvartsrøret til at ionisere, hvilket genererer en lyskilde mellem de to elektroder, som kaldes gasudladning. Det hvide superstærke buelys genereret afxenonkan øge lysets farvetemperatur, svarende til sollyset i dagtimerne. Strømmen, der kræves for at HID kan fungere, er kun 3,5A, lysstyrken er tre gange så høj som traditionelle halogenpærer, og levetiden er 10 gange længere end traditionelle halogenpærers.

Det blev først brugt i luftfartstransport. Der er to typerxenonlamper, der er meget udbredt på markedet, den ene er bilbelysning og den anden er motorcykelbelysning. Det har dog været brugt i store mængder i biler i mere end ti år. Det blev udviklet af Hella i begyndelsen af ​​1990'erne. På grund af det høje tekniske indhold,xenonlamper er dyrere end almindelige halogenlamper og glødelamper. Men hvorfor er detxenonlamper ikke længere populære på markedet?

1. Teknologisk modenhed

Med den kontinuerlige udvikling af LED-teknologi er LED-forlygterne væsentligt forbedret med hensyn til lysstyrke, farvetemperatur, energiforbrug og levetid. Derimod fordelene vedxenonforlygter i disse aspekter gradvist svækkes. Derudover er installation og vedligeholdelse af LED-forlygter også mere praktisk og hurtigere, hvilket gør LED-forlygter mere konkurrencedygtige.

2. Omkostningsfaktorer

Selvom de oprindelige indkøbsomkostninger for LED-forlygter er høje, er prisen på LED-forlygter gradvist faldet med den løbende forbedring af produktionsteknologien og udviklingen af ​​storskalaproduktion. I modsætning hertil, selvom den oprindelige købspris påxenon forlygter er lavere, er de efterfølgende vedligeholdelsesomkostninger højere, hvilket gør de samlede omkostninger relativt høje.

3. Miljøbeskyttelsestrend

Efterhånden som den globale miljøbevidsthed fortsætter med at stige, lægger folk mere og mere vægt på energibesparelse og emissionsreduktion. LED-forlygter, som en lavenergi, lav-forurenende belysningsteknologi, er i tråd med den nuværende miljøbeskyttelsestrend. Men det høje energiforbrug og høje forurening afxenonforlygter er i modstrid med dette.

4. Krav fra nye anvendelsesområder

Med udviklingen af ​​nye anvendelsesområder som autonom kørsel og netværk af køretøjer bliver kravene til bilbelysningsteknologi stadig højere. LED-forlygter, som en meget integreret belysningsteknologi, kan opfylde disse felters behov for intelligent, miniaturiseret og effektiv belysning. Imidlertid,xenonforlygter er vanskelige at opfylde behovene i disse nye områder på grund af deres egne begrænsninger.