Industriya sa Pagdominar sa Hydrogen Demand

Ang panginahanglan sa industriya, imbes nga transportasyon, ang mopatigbabawhydrogenpanginahanglan sa umaabot nga mga dekada, sumala sa usa ka bag-ong taho.

Ang Pagliko sa Internasyonal nga Chamber of ShippinghydrogenDemand sa Reality: Unsang mga Sektor ang Mag-una? report nakakaplag nga ang panginahanglan alang sahydrogenNagtubo sa daghang mga sektor, bisan kung ang dagan ug timeline sa pag-alsa magkalainlain sa mga sektor ug lagmit nga mahitabo sa mga hugna tungod sa mga hagit sa imprastraktura ug regulasyon.

"Karonhydrogenforecast alang sa umaabot nga mga dekada nagsugyot nga ang mga nag-unang gamit sahydrogen(ug ang mga derivatives niini) sa sayong mga yugto naa sa mga sektor nga kusog sa enerhiya (mga kemikal, abono, asero ug semento), gisundan sa transportasyon (mga dalan, abyasyon) ug sa katapusan mga bilding, ”ingon sa taho.

"Pagka 2040,hydrogenAng panginahanglan mahimong madoble, uban ang kadaghanan sa dugang nga panginahanglan gikan sa sektor sa industriya (tungod kay kini mas sayon ​​nga masuhop) isip baseload, ang uban gikan sa bag-ong mga gamit sa industriya ug gamay nga bahin (ubos sa 5%) gikan sa transportasyon."

Ang taho midugang nga, sa hilabihan, ang mga senaryo nga gikonsiderar nagpasiugda sa dominasyon sahydrogenkonsumo sa sektor sa industriya sa umaabot nga mga dekada.

"Mga industriya nga gigamit nahydrogentungod kay ang usa ka feedstock sa teknikal naa sa usa ka nanguna nga posisyon, tungod kay mahimo ra nila mabag-o ang ilanghydrogentinubdan kung itugot sa ekonomiya."

"Dugang pa, ang mga industriya nga dali nga makapasa sa duganghydrogengasto sa ilang mga kustomer mao ang ekonomikanhon sa usa ka nag-unang posisyon konhydrogen-based nga mga teknolohiya naugmad. Bisan pa, ang global nga presyur sa pag-decarbonize sa industriya modala sa pipila nga panginahanglan sa baseloadhydrogen."

Ang report naglista sa Europe, South Korea ug Japan isip tulo nga nag-unanghydrogenimport nga mga merkado.

Para sa globalhydrogenAng panginahanglan nga magpabilin sa track sa 2050 net-zero emissions vision, kini kinahanglan nga motubo sa lima ka pilo gikan sa kasamtangan nga lebel ngadto sa hapit 500 ka milyon nga tonelada tali sa 2030 ug 2050.

hydrogenAng panginahanglan gilauman nga tali sa 90 milyon nga tonelada ug 600 milyon nga tonelada sa 2050, katumbas sa taliwala sa 4% ug 11% sa kinatibuk-ang suplay sa enerhiya sa kalibutan sa 2050.

Tungod sa dakong panginahanglan sa kuryentehydrogenelectrolysis, nga moabot sa 25,000 TWh sa labing malaumon nga senaryo, ang global power system kinahanglan nga labaw pa sa triple sa renewable energy commitments nga gipahibalo sa COP28 aron makahimo sa usa kahydrogenekonomiya.

"Kung wala kini, ang pagbalhin sa ahydrogenmabalda ang ekonomiya ug dili makab-ot ang mga target sa EU ug sa dagkong mga gobyerno sa Asia," ang taho nag-ingon.

Kini usab "kritikal" alang sa industriya sa maritime nga mahimong usa ka enabler sahydrogenekonomiya pinaagi sa pagtukod sa limpyo nga enerhiya maritime hubs, pagpalambo sa pantalan imprastraktura ug pag-andam sa pagpasayon ​​sa transportasyon sahydrogenug mga derivatives niini.

Sa pagkakaron adunay 443 ka mga barko nga nagdala sa ammonia sa tibuok kalibutan, apan aron matubag ang gipaabot nga panginahanglan sa EU alang sa 20 ka milyon nga tonelada sahydrogen, ang panon sa mga barko kinahanglan nga motubo hangtod sa 300 ka mga barko aron makab-ot ang target sa EU sa 2030.

Aron matubag ang 33 ka milyon nga tonelada nga panginahanglan, ang kasamtangan nga armada kinahanglan nga labaw pa sa doble, nga adunay dugang nga 500 ka mga ammonia nga barko aron matubag ang panginahanglan sa Japan ug South Korea.