Per què les làmpades de xenó ja no són populars?

Xenonllum (Làmpada de descàrrega d'alta intensitat) es refereix a una làmpada de descàrrega de gas d'alta pressió que s'omple amb una barreja de gasos inerts que inclouxenói no té el filament d'una làmpada halògena. Es coneix com a HIDxenóllum, que es pot anomenar làmpada d'halogenurs metàl·lics oxenóllum. Es divideix en automocióxenóllum i il·luminació exteriorxenóllum.

Xenonllum (Làmpada de descàrrega d'alta intensitat) es refereix a una làmpada de descàrrega de gas d'alta pressió que s'omple amb una barreja de gasos inerts que inclouxenói no té el filament d'una làmpada halògena. Es coneix com a HIDxenóllum, que es pot anomenar làmpada d'halogenurs metàl·lics oxenóllum. Es divideix en automocióxenóllum i il·luminació exteriorxenóllum.

El principi d'emissió de llumxenóles làmpades és omplir un tub de vidre de quars de cristall anti-ultraviolat tallat UV amb una varietat de gasos químics, la majoria dels quals sónxenói iodur i, a continuació, utilitzeu un reforç (Ballast) per augmentar instantàniament la tensió de CC de 12 volts del cotxe a 23.000 volts. L'amplitud d'alta tensió excita elxenóelectrons del tub de quars per ionitzar-se, generant una font de llum entre els dos elèctrodes, que s'anomena descàrrega de gas. L'arc de llum blanc superfort generat perxenópot augmentar la temperatura de color de la llum, similar a la llum solar durant el dia. El corrent necessari perquè funcioni HID és de només 3,5 A, la brillantor és tres vegades la de les bombetes halògenes tradicionals i la vida útil és 10 vegades més llarga que la de les bombetes halògenes tradicionals.

Es va utilitzar per primera vegada en el transport aeri. Hi ha dos tipus dexenólàmpades que s'utilitzen àmpliament al mercat, una és la il·luminació d'automòbils i l'altra és la il·luminació de motos. No obstant això, s'ha utilitzat en grans quantitats en automòbils durant més de deu anys. Va ser desenvolupat per Hella a principis de la dècada de 1990. A causa del seu alt contingut tècnic,xenóles làmpades són més cares que les làmpades halògenes normals i les làmpades incandescents. Però per què ho sónxenóles làmpades ja no són populars al mercat?

1. La maduresa tecnològica

Amb el desenvolupament continu de la tecnologia LED, els fars LED han millorat significativament en termes de brillantor, temperatura de color, consum d'energia i vida útil. En canvi, els avantatges dexenóels fars en aquests aspectes es debiliten gradualment. A més, la instal·lació i el manteniment dels fars LED també són més còmodes i ràpids, fent que els fars LED siguin més competitius.

2. Factors de cost

Tot i que el cost inicial de compra dels fars LED és elevat, amb la millora contínua de la tecnologia de producció i el desenvolupament de la producció a gran escala, el cost dels fars LED ha disminuït gradualment. En canvi, encara que el cost de compra inicial dexenó els fars són més baixos, el cost de manteniment posterior és més elevat, cosa que fa que el cost global sigui relativament alt.

3. Tendència de protecció del medi ambient

A mesura que la consciència ambiental global continua augmentant, la gent presta cada cop més atenció a la conservació de l'energia i la reducció d'emissions. Els fars LED, com a tecnologia d'il·luminació de baixa energia i baixa contaminació, estan en línia amb la tendència actual de protecció del medi ambient. No obstant això, l'elevat consum d'energia i l'alta contaminació dexenóels fars són contraris a això.

4. Demandes dels camps d'aplicació emergents

Amb el desenvolupament de camps d'aplicació emergents com la conducció autònoma i les xarxes de vehicles, els requisits per a la tecnologia d'il·luminació d'automòbils són cada cop més alts. Els fars LED, com a tecnologia d'il·luminació altament integrada, poden satisfer les necessitats d'aquests camps d'il·luminació intel·ligent, miniaturitzada i eficient. No obstant això,xenóels fars són difícils de satisfer les necessitats d'aquests camps emergents a causa de les seves pròpies limitacions.