আন্তর্জাতিক গ্যাস এবং হাইড্রোজেন শিল্প সংবাদ ডাইজেস্ট

মধ্যে লহরহিলিয়ামসরবরাহ: সরবরাহ এবং চাহিদা ঝড়ের মাধ্যমে একটি ভবিষ্যত যাত্রা
মন্দার মতোই, এর সঠিক শুরু বা শেষ নির্ণয় করা কঠিনহিলিয়াম স্বল্পতা। তবুও, কর্নব্লুথহিলিয়ামকনসালটিং (কেএইচইসি) এমনটি বিশ্বাস করেহিলিয়ামঘাটতি 4.0 (HS-4.0) 2023 সালের শেষের দিকে বা Q1 2024 এর প্রথম দিকে শেষ হবে, ধীরে ধীরে 2023 এর দ্বিতীয়ার্ধে শেষ হবে। চিপ উৎপাদনের চাহিদাহিলিয়ামজন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন হিসাবে এমআরআই অতিক্রম করছেহিলিয়াম , তাই এই এলাকায় মন্দা সামগ্রিক চাহিদা একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব আছে. সরবরাহ এবং চাহিদার মৌলিক বিষয়গুলি এখন দীর্ঘমেয়াদে পর্যাপ্ত সরবরাহকে সমর্থন করার জন্য গঠন করছে। গ্যাজপ্রম আগামী বছরগুলিতে আমুরে আরও দুটি প্ল্যান্ট শুরু করার পরিকল্পনা করেছে এবং কাতার এনার্জি তার উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।হিলিয়াম 4প্রকল্প প্রায় 2027। একসঙ্গে, আমুর এবং তিনটি গাছপালাহিলিয়াম 4বিশ্ব বৃদ্ধি করতে পারেহিলিয়াম2027 বা 2028 সালের মধ্যে 50% সরবরাহ।

হাইড্রোজেনমালবাহী ডিকার্বনাইজেশনকে ত্বরান্বিত করে
পরিবহন খাতে সমস্ত কার্বন নির্গমনের এক চতুর্থাংশের জন্য সড়ক মালবাহী অ্যাকাউন্ট। এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে ইইউ সদস্য দেশগুলো কঠোর হয়েছেকার্বনসদ্য চালু হওয়া ভারী ট্রাকের জন্য হ্রাস প্রবিধান, ভারী যানবাহন হ্রাস সহকার্বন 2019 স্তরের উপর ভিত্তি করে 2030 সালের মধ্যে 45% এবং 2040 সালের মধ্যে 90% নির্গমন। এই উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য অর্জনের জন্য,হাইড্রোজেন শক্তি মিশ্রণ একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হতে হবে. এর যুগহাইড্রোজেন -চালিত সড়ক পরিবহন মনে হতে পারে এখনও শৈশবকালে, কিন্তু তা নয়! হাজারহাইড্রোজেন -চালিত ট্রাক এবং বাস ইতিমধ্যেই চীনের রাস্তায়। ইউরোপে, এর বিকাশহাইড্রোজেননিবিড়ভাবে ব্যবহৃত পেশাদার বাস বহর দিয়ে পরিবহন শুরু হয়েছিল।হাইড্রোজেনপরিবহন মানে কম শব্দ, প্রকৃত ড্রাইভিং আরাম, এবং একমাত্র নিষ্কাশন নির্গমন হল জলীয় বাষ্প।

জাপানের প্রথমহাইড্রোজেনএবং বায়োফুয়েল হাইব্রিড যাত্রীবাহী জাহাজ চলাচল শুরু করে
জাপানের মিৎসুই অ্যান্ড কোং লিমিটেড সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে হাইব্রিড যাত্রীবাহী জাহাজ "হানারিয়া" ব্যবহার করেহাইড্রোজেন এবং জ্বালানী হিসাবে বায়োডিজেল কিটাকিউশুতে কাজ করা শুরু করেছে। এই যাত্রীবাহী জাহাজটি জাপানের প্রথম যা থেকে প্রপালশন শক্তি বেছে নিতে পারেহাইড্রোজেনজ্বালানী কোষ, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং বায়োডিজেল জ্বালানী, 53% থেকে 100% অর্জন করেগ্রিন হাউস গ্যাস (GHG) নির্গমন হ্রাস অনুরূপ ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জ্বালানী জাহাজের তুলনায়। মিটসুই এই প্রকল্প সহ পরবর্তী প্রজন্মের জ্বালানি জাহাজের প্রবর্তনের প্রচার চালিয়ে যাবে এবং গ্রুপ-ব্যাপী যৌথ প্রচেষ্টার মাধ্যমে একটি কম কার্বন, ডিকার্বনাইজড সমাজের উপলব্ধিতে অবদান রাখবে।

ইউরোপীয় পার্লামেন্ট অনুমোদনের জন্য ভোট দেয়হাইড্রোজেনএবং কম কার্বনপ্রাকৃতিক গ্যাসবাজার প্যাকেজ
সম্প্রতি ইউরোপীয় পার্লামেন্ট আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন দিয়েছেহাইড্রোজেনএবং কম কার্বনপ্রাকৃতিক গ্যাস বাজার প্যাকেজ, এমন শিল্পের উপর ফোকাস করে যেগুলি নির্গমন হ্রাস করা কঠিন। জানা গেছে যেহাইড্রোজেনএবং কম কার্বনপ্রাকৃতিক গ্যাসইউরোপীয় পার্লামেন্ট দ্বারা ভোট দেওয়া বাজার প্যাকেজ নিম্ন-কার্বনের সংজ্ঞা অন্তর্ভুক্ত করেহাইড্রোজেনএবং এর ডেরিভেটিভস, এবং এই পরিকল্পনার লক্ষ্য প্রয়োজনপ্রাকৃতিক গ্যাসট্রান্সমিশন সিস্টেম অপারেটররা 5% পর্যন্ত গ্রহণ করবেহাইড্রোজেন মিশ্রণ1 অক্টোবর, 2025 থেকে। একই সময়ে, ইউরোপীয় সংসদের একটি প্রস্তাব উল্লেখ করেছে যেহাইড্রোজেনউচ্চ সঙ্গে কঠিন থেকে decarbonize শিল্পে গ্রাহকদের লক্ষ্য করা উচিতগ্রিন হাউস গ্যাসনির্গমন হ্রাস সম্ভাবনা, যার আর শক্তি এবং সাশ্রয়ী বিকল্প নেই।

ইইউ 43টি নতুন নির্মাণের জন্য 115 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করেছেহাইড্রোজেন রিফুয়েলিংস্টেশন
সম্প্রতি, ইইউ প্রকাশ্যে বলেছে যে এটি 43টি নতুন নির্মাণের জন্য 115 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করবে।হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন। জানা গেছে যে ইউরোপীয় কমিশন স্পষ্ট করেছে যে 115 মিলিয়ন ইউরো 43 নতুন চালু করতে ব্যবহার করা হবেহাইড্রোজেন 7 ইইউ দেশে জ্বালানী স্টেশন. তাদের মধ্যে, পোল্যান্ড সাহায্যের বৃহত্তম প্রাপক হয়ে উঠবে, এবং দুটি বিকাশকারী 21টি নতুন হাইড্রোজেন জ্বালানী স্টেশন নির্মাণের জন্য প্রাপ্ত তহবিলের 77.2 মিলিয়ন ইউরো ব্যবহার করবে। বোঝাই যাচ্ছে, অর্থায়নে ভর্তুকিও রয়েছে ৮টিহাইড্রোজেন ফ্রান্সে 5টি, স্পেনে 5টি, ফিনল্যান্ডে 4টি, ডেনমার্কে 3টি এবং গ্রীস ও স্লোভেনিয়ায় 1টি করে রিফুয়েলিং স্টেশন রয়েছে। উল্লেখ্য যে ইইউ এর সংখ্যা উল্লেখ করেছেহাইড্রোজেনএই রাউন্ডের অর্থায়নে 48টি রিফুয়েলিং স্টেশনের অর্থায়ন করা হয়েছে, কিন্তু এটি যে প্রকল্প তালিকা দিয়েছে তা কেবল 43টি দেখায়।