শিল্প হাইড্রোজেন চাহিদা আয়ত্ত করতে

পরিবহনের পরিবর্তে শিল্প চাহিদা প্রাধান্য পাবেহাইড্রোজেনএকটি নতুন রিপোর্ট অনুযায়ী আগামী দশকে চাহিদা.

ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ শিপিং এর টার্নিংহাইড্রোজেনবাস্তবে চাহিদা: কোন সেক্টর প্রথমে আসবে? রিপোর্ট জন্য যে চাহিদা খুঁজে পায়হাইড্রোজেনএকাধিক সেক্টর জুড়ে বৃদ্ধি পাচ্ছে, যদিও গতি এবং সময়রেখা বিভিন্ন সেক্টর জুড়ে পরিবর্তিত হয় এবং অবকাঠামো এবং নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জের কারণে পর্যায়ক্রমে ঘটতে পারে।

"বর্তমানহাইড্রোজেনআগামী দশকের জন্য পূর্বাভাস নির্দেশ করে যে প্রধান ব্যবহারহাইড্রোজেন(এবং এর ডেরিভেটিভগুলি) প্রাথমিক পর্যায়ে শক্তি-নিবিড় খাতগুলিতে (রাসায়নিক, সার, ইস্পাত এবং সিমেন্ট), তারপরে পরিবহন (রাস্তা, বিমান চলাচল) এবং অবশেষে বিল্ডিং হবে," রিপোর্টে বলা হয়েছে।

"2040 সালের মধ্যে,হাইড্রোজেনচাহিদা দ্বিগুণ হতে পারে, বেশিরভাগ অতিরিক্ত চাহিদা শিল্প খাত থেকে আসে (কারণ এটি শোষণ করা সহজ) বেসলোড হিসাবে, বাকিটি নতুন শিল্প ব্যবহার থেকে এবং একটি ছোট অংশ (5% এর কম) পরিবহন থেকে।"

প্রতিবেদনে যোগ করা হয়েছে যে, অপ্রতিরোধ্যভাবে, বিবেচিত পরিস্থিতিতে আধিপত্য তুলে ধরেহাইড্রোজেনআগামী কয়েক দশক ধরে শিল্প খাতে খরচ।

"যে শিল্পগুলি ইতিমধ্যে ব্যবহার করছেহাইড্রোজেনএকটি ফিডস্টক হিসাবে একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থানে প্রযুক্তিগতভাবে, তারা সহজভাবে তাদের পরিবর্তন করতে পারেনহাইড্রোজেনউৎস যদি অর্থনীতি অনুমতি দেয়।"

"এছাড়া, যে শিল্পগুলি তুলনামূলকভাবে সহজেই অতিরিক্তগুলি পাস করতে পারেহাইড্রোজেনতাদের গ্রাহকদের খরচ অর্থনৈতিকভাবে একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থানে যদিহাইড্রোজেন-ভিত্তিক প্রযুক্তি উদ্ভাবিত হয়। তা সত্ত্বেও, শিল্পকে ডিকার্বনাইজ করার জন্য বৈশ্বিক চাপ কিছু বেসলোড চাহিদার দিকে নিয়ে যাবেহাইড্রোজেন"

প্রতিবেদনে ইউরোপ, দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানকে তিনটি প্রধান হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছেহাইড্রোজেনআমদানি বাজার।

বিশ্বব্যাপী জন্যহাইড্রোজেন2050 নেট-জিরো নির্গমন দৃষ্টিভঙ্গির ট্র্যাকে থাকার দাবি, এটি 2030 এবং 2050 এর মধ্যে বর্তমান স্তর থেকে প্রায় 500 মিলিয়ন টনে পাঁচগুণ বৃদ্ধি করতে হবে।

হাইড্রোজেন2050 সালের মধ্যে চাহিদা 90 মিলিয়ন টন থেকে 600 মিলিয়ন টন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা 2050 সালে বিশ্বব্যাপী মোট শক্তি সরবরাহের 4% থেকে 11% এর সমান।

এর জন্য বিপুল বিদ্যুতের চাহিদা রয়েছেহাইড্রোজেনইলেক্ট্রোলাইসিস, সবচেয়ে আশাব্যঞ্জক পরিস্থিতিতে 25,000 TWh-এ পৌঁছে, বৈশ্বিক বিদ্যুৎ ব্যবস্থাকে সক্ষম করতে COP28-এ ঘোষিত পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির প্রতিশ্রুতির তিনগুণ বেশি করতে হবেহাইড্রোজেনঅর্থনীতি

"এটি ছাড়া, একটি রূপান্তরহাইড্রোজেনঅর্থনীতি বাধাগ্রস্ত হবে এবং ইইউ এবং প্রধান এশীয় সরকারগুলির লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করবে না,” রিপোর্টে বলা হয়েছে।

এটি সামুদ্রিক শিল্পের একটি সক্ষমকারী হয়ে ওঠার জন্যও "সমালোচনামূলক"হাইড্রোজেনক্লিন এনার্জি মেরিটাইম হাব প্রতিষ্ঠা, বন্দর অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং পরিবহন সুবিধার প্রস্তুতির মাধ্যমে অর্থনীতিহাইড্রোজেনএবং এর ডেরিভেটিভস।

বর্তমানে বিশ্বব্যাপী 443টি জাহাজ অ্যামোনিয়া পরিবহন করছে, কিন্তু ইইউ-এর প্রত্যাশিত চাহিদা মেটাতে 20 মিলিয়ন টনহাইড্রোজেন, EU এর 2030 লক্ষ্য পূরণের জন্য বহরের 300টি জাহাজ পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে হবে।

33 মিলিয়ন টন চাহিদা মেটাতে, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার চাহিদা মেটাতে অতিরিক্ত 500 অ্যামোনিয়া জাহাজ সহ বর্তমান বহরের দ্বিগুণেরও বেশি প্রয়োজন হবে।