Leave Your Message
*Name Cannot be empty!
* Enter product details such as size, color,materials etc. and other specific requirements to receive an accurate quote. Cannot be empty
Месер і акруга Дзюрэн ствараюць сумеснае прадпрыемства па будаўніцтве завода па вытворчасці зялёнага вадароду

Навіны

Месер і акруга Дзюрэн ствараюць сумеснае прадпрыемства па будаўніцтве завода па вытворчасці зялёнага вадароду

2024-07-24

Messer, найбуйнейшы ў свеце прыватны спецыяліст па прамысловых, медыцынскіх і спецыяльных газах, пабудуе завод па вытворчасцізялёны вадарод у міжмуніцыпальнай прамысловай зоне Brainergy Park Jülich. Бізнес-парк закліканы прасоўваць тэмы «новых энергій» і «энергетычнага пераходу».

Малюнак 2.png

Theвадародны завод будзе кіравацца HyDN GmbH, сумесным прадпрыемствам раёна Дзюрэн і Месера. З намінальнай магутнасцю 10 мегават і вытворчай магутнасцю да 180 кілаграмаўвадароду гадзіну завод стане адным з найбуйнейшых у сваім родзе ў Германіі.Зялёны вадарод вырабленая будзе ў асноўным выкарыстоўвацца для харчавання аўтобусаў на паліўных элементах. Пяць з гэтых кліматычных аўтобусаў, якія падчас працы вылучаюць толькі вадзяную пару, ужо выкарыстоўваюцца ў раёне Дзюрэн. Яшчэ 20 павінны з'явіцца да лістапада 2024 года.

Малюнак 5.png

У рамках праекта NEUMAN & ESSER атрымала даручэнне паставіць два электралізеры длявытворчасць вадародуі два мембранных кампрэсара для павышэння ціскувадарод . Messer будзе адказваць за захоўванневадарод вытворчасці, напаўнення і кантролю якасці. «Для Messer гэты праект з'яўляецца яшчэ адным важным стратэгічным крокам для падтрымкі нашых кліентаў у дэкарбанізацыі. Мы ўдзельнічаем у распрацоўцызавод па вытворчасці вадароду, возьме на сябе кіраванне заводам у доўгатэрміновай перспектыве і распаўсюдзіцьзялёны вадарод . Гэтым праектам мы ўносім важны ўклад у ахову клімату за кошт скарачэння шкодных для навакольнага асяроддзя выкідаў CO₂», — кажа Вірджынія Эслі, галоўны аперацыйны дырэктар па Еўропе кампаніі Messer.

Малюнак 6.png

Завод зялёнага вадароду плануецца ўвесці ў эксплуатацыю восенню 2025 года. Яго будаўніцтва фінансуецца Федэральным міністэрствам транспарту і лічбавай інфраструктуры (BMDV) з выдаткам каля 14,7 мільёна еўра. Фінансаванне ажыццяўляецца ў рамках Нацыянальнай інавацыйнай праграмыВадарод2 (NIP2).