Прамысловасць будзе дамінаваць над попытам на вадарод

Дамінаваць будзе не транспартны, а прамысловы попытвадародпопыт у бліжэйшыя дзесяцігоддзі, згодна з новым дакладам.

Паварот Міжнароднай палаты суднаходстваВадародПопыт у рэальнасць: якія сектары будуць першымі? справаздача паказвае, што попыт навадародрасце ў некалькіх сектарах, хоць тэмпы і тэрміны паглынання вар'іруюцца ў розных сектарах і, верагодна, адбываюцца паэтапна з-за інфраструктурных і нарматыўных праблем.

«Токвадародпрагнозы на бліжэйшыя дзесяцігоддзі паказваюць, што асноўнае выкарыстанне ствадарод(і яго вытворныя) на ранніх этапах будуць у энергаёмістых сектарах (хімікатаў, угнаенняў, сталі і цэменту), за імі ідуць транспарт (дарогі, авіяцыя) і, нарэшце, будаўніцтва», — гаворыцца ў справаздачы.

«Да 2040 г.вадародпопыт можа падвоіцца, прычым большая частка дадатковага попыту будзе паступаць з прамысловага сектара (таму што яго лягчэй паглынуць) у якасці базавай нагрузкі, астатняя частка - з новых прамысловых мэтаў і невялікая частка (менш за 5%) - з транспарту».

У справаздачы дадаецца, што ў пераважнай большасці разгледжаныя сцэнары падкрэсліваюць дамінаванневадародспажывання ў прамысловым сектары ў бліжэйшыя дзесяцігоддзі.

«Прамысловасці, якія ўжо выкарыстоўваюцьвадароду якасці сыравіны тэхнічна займаюць лідзіруючыя пазіцыі, так як яны могуць проста змяніць іхвадародкрыніца, калі дазваляе эканоміка».

«Акрамя таго, галіны, якія могуць адносна лёгка перадаць дапвадародвыдаткі для сваіх кліентаў эканамічна займаюць лідзіруючыя пазіцыі, калівадарод-тэхналогіі на аснове. Тым не менш, глабальны ціск па дэкарбанізацыі прамысловасці прывядзе да пэўнага попыту на базавую нагрузкувадарод."

У справаздачы ў якасці трох асноўных пералічваюцца Еўропа, Паўднёвая Карэя і Японіявадародрынкі імпарту.

Для глабальнагавадародКаб застацца на шляху да бачання нулявых чыстых выкідаў да 2050 года, ён павінен вырасці ў пяць разоў з цяперашніх узроўняў да амаль 500 мільёнаў тон паміж 2030 і 2050 гадамі.

Вадародчакаецца, што да 2050 года попыт складзе ад 90 да 600 мільёнаў тон, што эквівалентна ад 4% да 11% ад агульнага аб'ёму сусветных паставак энергіі ў 2050 годзе.

У сувязі з вялікім попытам на электраэнергіювадародэлектралізу, дасягнуўшы 25 000 ТВт-гадзін у самым аптымістычным сцэнары, глабальная энергасістэма павінна больш чым утрая павялічыць абавязацельствы па аднаўляльнай энергіі, абвешчаныя на COP28, каб забяспечыцьвадародгаспадарка.

«Без гэтага пераход на авадародэканоміка будзе абцяжараная і не дасягне мэтаў ЕС і асноўных урадаў Азіі», — гаворыцца ў дакладзе.

Для марской індустрыі таксама «крытычна важна» стаць фактарам развіццявадародэканомікі шляхам стварэння марскіх цэнтраў чыстай энергіі, развіцця партовай інфраструктуры і падрыхтоўкі да палягчэння транспарціроўківадароді яго вытворныя.

Зараз па ўсім свеце 443 караблі перавозяць аміяк, але для задавальнення чаканага попыту ЕС на 20 мільёнаў тонвадарод, флоту трэба будзе павялічыць да 300 караблёў, каб дасягнуць мэты ЕС да 2030 года.

Каб задаволіць патрэбу ў 33 мільёны тон, цяперашні флот павінен павялічыць больш чым удвая, з дадатковымі 500 караблямі аміяку, каб задаволіць попыт у Японіі і Паўднёвай Карэі.