Waarom is Xenon-lampe nie meer gewild nie?

Xenonlamp (High Intensity Discharge Lamp) verwys na 'n hoëdruk gasontladingslamp wat gevul is met 'n mengsel van inerte gasse, insluitendxenonen het nie die gloeidraad van 'n halogeenlamp nie. Dit word na verwys as HIDxenonlamp, wat genoem kan word metaal halied lamp ofxenonlamp. Dit is verdeel in motorxenonlamp en buitebeligtingxenonlamp.

Xenonlamp (High Intensity Discharge Lamp) verwys na 'n hoëdruk gasontladingslamp wat gevul is met 'n mengsel van inerte gasse, insluitendxenonen het nie die gloeidraad van 'n halogeenlamp nie. Dit word na verwys as HIDxenonlamp, wat genoem kan word metaal halied lamp ofxenonlamp. Dit is verdeel in motorxenonlamp en buitebeligtingxenonlamp.

Die liguitstralende beginsel vanxenonlampe is om 'n UV-gesnyde anti-ultraviolet kristal kwartsglasbuis te vul met 'n verskeidenheid chemiese gasse, waarvan die meestexenonen jodied, en gebruik dan 'n booster (Ballast) om die 12-volt GS-spanning op die motor onmiddellik tot 23 000 volt te verhoog. Die hoë-spanning amplitude prikkel diexenonelektrone in die kwartsbuis te ioniseer, wat 'n ligbron tussen die twee elektrodes genereer, wat gasontlading genoem word. Die wit supersterk booglig wat deurxenonkan die kleurtemperatuur van die lig verhoog, soortgelyk aan die sonlig in die dag. Die stroom wat nodig is vir HID om te werk, is slegs 3,5A, die helderheid is drie keer dié van tradisionele halogeengloeilampe, en die dienslewe is 10 keer langer as dié van tradisionele halogeengloeilampe.

Dit is die eerste keer in lugvaartvervoer gebruik. Daar is twee tipes vanxenonlampe wat wyd op die mark gebruik word, een is motorbeligting en die ander is motorfietsbeligting. Dit word egter al meer as tien jaar lank in groot hoeveelhede in motors gebruik. Dit is in die vroeë 1990's deur Hella ontwikkel. As gevolg van sy hoë tegniese inhoud,xenonlampe is duurder as gewone halogeenlampe en gloeilampe. Maar hoekom isxenonlampe nie meer gewild in die mark nie?

1. Tegnologie volwassenheid

Met die voortdurende ontwikkeling van LED-tegnologie het LED-hoofligte aansienlik verbeter in terme van helderheid, kleurtemperatuur, energieverbruik en lewensduur. Daarteenoor is die voordele vanxenonhoofligte in hierdie aspekte verswak geleidelik. Daarbenewens is die installering en instandhouding van LED-hoofligte ook geriefliker en vinniger, wat LED-hoofligte meer mededingend maak.

2. Koste faktore

Alhoewel die aanvanklike aankoopkoste van LED-hoofligte hoog is, met die voortdurende verbetering van produksietegnologie en die ontwikkeling van grootskaalse produksie, het die koste van LED-hoofligte geleidelik afgeneem. Daarteenoor, hoewel die aanvanklike aankoopkoste vanxenon hoofligte laer is, is die daaropvolgende onderhoudskoste hoër, wat die algehele koste relatief hoog maak.

3. Omgewingsbeskermingstendens

Namate wêreldwye omgewingsbewustheid aanhou toeneem, gee mense meer en meer aandag aan energiebesparing en emissievermindering. LED-hoofligte, as 'n lae-energie, lae-besoedeling beligtingstegnologie, is in lyn met die huidige omgewingsbeskermingstendens. Die hoë energieverbruik en hoë besoedeling vanxenonhoofligte is in stryd hiermee.

4. Eise van opkomende toepassingsvelde

Met die ontwikkeling van opkomende toepassingsvelde soos outonome bestuur en voertuignetwerke, word die vereistes vir motorbeligtingstegnologie al hoe hoër. LED-hoofligte, as 'n hoogs geïntegreerde beligtingstegnologie, kan voldoen aan die behoeftes van hierdie velde vir intelligente, geminiaturiseerde en doeltreffende beligting. Maarxenonhoofligte is moeilik om aan die behoeftes van hierdie opkomende velde te voldoen weens hul eie beperkings.